Autor: Renault, wnp.pl (AG) | 2009-09-08
110 lat historii Renault (1)
W 1898 roku młody Francuz Louis Renault zaprezentował swój wynalazek: pierwszą skrzynię biegów z bezpośrednim przełożeniem. Mechanizm ten zrewolucjonizował motoryzację i wprowadził ją w nową erę, dając Renault - będącemu dziś jednym z największych koncernów samochodowych - zaszczytne miejsce w historii.
- Masowa produkcja
Rok 1905 przyniósł kolejne wyzwanie dla firmy Bracia Renault - aby sprostać zamówieniu na taksówki, złożonemu przez władze Paryża, Londynu i Nowego Jorku, produkcję rzemieślniczą zastąpiono masową. Renault stało się tym samym wiodącym francuskim producentem samochodów. Rok po zmianie systemu produkcji po ulicach Paryża jeździło już 250 Renault landaulet deux pattes, których dwucylindrowe silniki rozwijały olbrzymią jak na ówczesne czasy prędkość 35 km/h. W 1907 r. co druga taksówka na ulicach Londynu była samochodem Renault. Tuż przed wybuchem I wojny światowej fabryka Renault zatrudniała ok. 5 tys. pracowników i produkowała ponad 4 tys. pojazdów rocznie.
Czas wojny - Renault na potrzeby wojska
W czasie I wojny światowej produkcję zakładów w Billancourt przestawiono na potrzeby wojska. W ciągu 4 lat firma produkowała wszelkiego rodzaju sprzęt, od ciężarówek po nosze i amunicję. Renault zostało też czołowym producentem silników samolotowych, a nawet zbudowało samolot. Wśród paryskich taksówek zarekwirowanych na potrzeby wojska znalazło się 500 samochodów Renault, w większości 2 cylindrowych AG 8CV. To w głównej mierze dzięki nim udało się odnieść pierwsze zwycięstwo nad Niemcami. Zapisały się one w historii jako "taksówki znad Marny".
W 1917 r. Louis Renault zaprojektował pierwszy lekki czołg - model FT17, dzięki któremu w roku 1918 udało się przełamać niemieckie szeregi i odnieść ostateczne zwycięstwo. Louis Renault zyskał międzynarodową sławę za wkład w wojenny wysiłek. Konflikt zbrojny przyczynił się do rozbudowy firmy - Renault zostało największym prywatnym producentem we Francji.
Rok 1905 przyniósł kolejne wyzwanie dla firmy Bracia Renault - aby sprostać zamówieniu na taksówki, złożonemu przez władze Paryża, Londynu i Nowego Jorku, produkcję rzemieślniczą zastąpiono masową. Renault stało się tym samym wiodącym francuskim producentem samochodów. Rok po zmianie systemu produkcji po ulicach Paryża jeździło już 250 Renault landaulet deux pattes, których dwucylindrowe silniki rozwijały olbrzymią jak na ówczesne czasy prędkość 35 km/h. W 1907 r. co druga taksówka na ulicach Londynu była samochodem Renault. Tuż przed wybuchem I wojny światowej fabryka Renault zatrudniała ok. 5 tys. pracowników i produkowała ponad 4 tys. pojazdów rocznie.
Czas wojny - Renault na potrzeby wojska
W czasie I wojny światowej produkcję zakładów w Billancourt przestawiono na potrzeby wojska. W ciągu 4 lat firma produkowała wszelkiego rodzaju sprzęt, od ciężarówek po nosze i amunicję. Renault zostało też czołowym producentem silników samolotowych, a nawet zbudowało samolot. Wśród paryskich taksówek zarekwirowanych na potrzeby wojska znalazło się 500 samochodów Renault, w większości 2 cylindrowych AG 8CV. To w głównej mierze dzięki nim udało się odnieść pierwsze zwycięstwo nad Niemcami. Zapisały się one w historii jako "taksówki znad Marny".
W 1917 r. Louis Renault zaprojektował pierwszy lekki czołg - model FT17, dzięki któremu w roku 1918 udało się przełamać niemieckie szeregi i odnieść ostateczne zwycięstwo. Louis Renault zyskał międzynarodową sławę za wkład w wojenny wysiłek. Konflikt zbrojny przyczynił się do rozbudowy firmy - Renault zostało największym prywatnym producentem we Francji.
KOMENTARZE (0)
NIE DODANO JESZCZE ŻADNEGO KOMENTARZA
