Na taki wizerunek Porsche pracowało ciężko przez całe 60 lat, m.in. wprowadzając liczne innowacje, w tym także szczególnie w dziedzinie ochrony środowiska. Inżynierom Porsche nie wystarczało, że projektowane przez nich pojazdy spełniają wymagania stawiane przez aktualnie obowiązujące przepisy. Ich celem było zawsze być lepszym: samochody Porsche miały stać się przykładem także w dziedzinie ekologii. Już w 1966 r. w Centrum Rozwoju w Weissach przeprowadzono pierwszy w Europie oficjalnie zatwierdzony test spalin, w którym uczestniczył model 911. Nieco później utworzony został własny dział, sprawdzający jakość spalin także samochodów innych producentów.

Porsche rozwija nowe technologie w celu poprawy właściwości jezdnych, ale także dla stałej optymalizacji oddziaływania na środowisko. W minionych 15 latach przedsiębiorstwo zmniejszało zużycie paliwa w swoich samochodach - a tym samym ilość emisji dwutlenku węgla - średnio o 1,7%rocznie. W odniesieniu do mocy silnika Porsche zalicza się do samochodów o najniższych emisjach CO2. A do 2012 r. spalanie ma się obniżyć o dalsze 20%. Umożliwią to innowacyjne technologie stosowane w silnikach oraz napęd hybrydowy dla Cayenne i Panamery.

Porsche może być wzorem dla Niemiec, stwierdził kilka lat temu ówczesny Kanclerz Gerhard Schroeder - i myślał przy tym nie tylko o sztuce inżynierskiej, której to przedsiębiorstwo było symbolem. Miał też na myśli metody Dawida, dzięki którym Porsche jako mały producent samochodów w ciągu 60 lat utrzymało się wśród największych. Z pieczęcią jakości "Made in Germany", rezygnacją z subwencji oraz odpowiedzialnością socjalną w stosunku do pracowników i społeczeństwa Porsche niezmiennie podążało swoją własną drogą.

We wrześniu '05 Porsche wykonało krok w nową przyszłość: większościowy udział w Volkswagen AG. Posiadając ok. 31% kapitału uprawniającego do głosu Porsche jest dziś największym, pojedynczym akcjonariuszem w Wolfsburgu. Jeszcze w ciągu tego roku udział ten ma się zwiększyć do ponad 50%.

Cel jest jasny: pod wspólnym dachem Porsche Automobil Holding SE ma być nie tylko zapewniony stały rozwój Porsche i Volkswagena, dzięki sprawdzonym przez dziesięciolecia strategiom rozwoju i partnerstwa produkcyjnego, lecz również zagwarantowana niezależność obu przedsiębiorstw. Prezes Zarządu dr Wendelin Wiedeking obiecuje: - Porsche pozostanie Porsche także w przyszłości. Tak samo, jak Volkswagen pozostanie Volkswagenem. To jest recepta na sukces.