Obserwowany spadek cen robot budowlanych to pewien łańcuch wydarzeń, jest w nim element spadku cen surowców, ale też obserwowanego zatrzymania wzrostu wynagrodzeń. Czas kryzysu, to moim zdaniem czas oczyszczania w firmach. Przypatruj a się one kosztom, które przy wysokich marżach nie były dostrzegalnym problemem. Wierzę, że firmy wyjdą z tego zrestrukturyzowane i w większym zakresie będą kontrolować koszty. Wierzę też, że wiele średnich firm będzie potrafiło stawać do przetargów na duże inwestycje, co już na odcinku Stryków-Konotopa obserwujemy. To, co się dzieje na rynku wzmocni firmy. Nie mam obawy, że najbliższy czas będzie niósł im zastój.

Co by Pan napisał na swoim sztandarze, gdyby minister miał się takim wyróżniać?

- Byłby to prosty sztandar, a widniałaby na nim duża litera "A". Do tego oczywiście numerki. Od A1 po A8. Dlaczego autostrady? Bo naprawdę znajdziemy się w Europie, gdy będziemy mieli główne międzynarodowe ciągi komunikacyjne na poziomie autostrad. Autostrady przyśpieszają rozwój i dają kaskadowa wartość dodana - niektóre ruchy w gospodarce, które pojawia się w ciągu 5-10 lat, będą właśnie skutkiem ich wybudowania. A właśnie tutaj było najwięcej zaniedbań i zapomnień. Proszę zwrócić uwagę, jak bardzo brakuje nam szybkiego połączenia Warszawy z wybrzeżem. A co się stało z - można powiedzieć - konglomeratem miast: Warszawa -Łódź - Katowice? Łączy je dwupasmowa droga, która już dzisiaj jest niewystarczająca, dlatego musimy ją przebudować. Przede wszystkim w miejsce skrzyżowań wprowadzić węzły. To musi być droga szybka. Pracy jest naprawdę dużo, a chyba najważniejszą rzecz dla ministra Radosława Stępnia - jeśli chodzi o autostrady - to to, że realizuje wielki, piękny projekt. Gdyby mnie w przyszłości ktoś zapytał, po co przyszedłem do resortu, mając gdzie indziej dobra i dużo mniej absorbująca pracę, to bym odpowiedział, że właśnie po to, aby to przeżyć. Droga zawsze była - nie tylko dla mnie - symbolem czegoś dobrego. Ona pozwala na rozwój, otwiera szanse. Trzeba je budować w trosce o bezpieczeństwo człowieka, bo to rzecz zasadnicza. Jeśli będziemy budować drogi i chronić środowisko, a nie bezmyślnie zalewać wszystko asfaltem, to będę szczęśliwy, moc oglądać efekt również mojej pracy.

Rozmawiał: Bogdan Kowalski - Polskie Drogi