Autor: GM, wnp.pl (AG) | 2009-12-16
Adaptacyjny napęd 4x4 Opla z systemem wczesnego ostrzegania
W Oplu Insigna, która został Samochodem Roku 2009 (Car of the Year 2009), wykorzystano nowe rozwiązania, takie jak adaptacyjny napęd 4x4 Opla, który wcześniej dostępny był jedynie w dużo droższych samochodach sportowych czy luksusowych sedanach.
Zły stan dróg, deszcz i śnieg wymagają stabilności i kontroli
Zwłaszcza w przypadku ryzykownych warunków pogodowych jak duży deszcz, śnieg i deszcz ze śniegiem lub złego stan dróg spowodowanego wybojami stawiane są ogromne wymagania wobec technologii podwozia. Zaawansowane układy podwozia projektowane są w taki sposób, aby rozpoznawały i unikały niebezpieczeństwa tak wcześnie, jak to możliwe oraz pomagały kierowcy w trudnych sytuacjach podczas jazdy. Jazda Opelem Insignią 4x4 jest wobec tego przyjemna, tym bardziej w czasie zimowej pogody.
Za przykład może służyć jazda po śniegu. Wielu kierowców doświadczyło uczucia nabierania zbyt dużej prędkości podczas jazdy w dół, kiedy zdejmowali nogę z gazu i uświadamiali sobie, że ich samochód z trudem podąża w kierunku, w którym go prowadzą. Adaptacyjny układ napędowy Insigni 4x4 przychodzi kierowcy z pomocą także w następujących niebezpiecznych sytuacjach: dzięki złożonemu systemowi czujników technologia napędu na wszystkie koła może nie tylko rozprowadzać moment obrotowy, ale również przekierować go do poszczególnych kół w przypadku hamowania silnikiem (moment obrotowy hamowania) w wyniku uwolnienia pedału przyspieszenia i zwiększenia w ten sposób sterowności i kontroli nad pojazdem.
Dzięki dostępnym wielu możliwościom kontroli, jak np. moment obrotowy i rozkład momentu obrotowego podczas hamowania oraz regulacja amortyzatorów FlexRide, adaptacyjny układ napędowy na wszystkie koła radzi sobie z wieloma trudnymi sytuacjami podczas jazdy bez konieczności interwencji modułu ESP. Moduł ESP pozostaje dodatkowym zabezpieczeniem.
Automatyczny tryb oszczędzania paliwa i tryb sportowy włączany za pomocą guzika
Adaptacyjny układ napędowy 4x4 Opla Insigni jest użyteczny nie tylko w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa - rozpoznaje on również warunki zewnętrzne, które wymagałyby specjalnej adaptacji, jak np. jazda na autostradzie. W takiej sytuacji system ten wyłącza układ napędowy tylnych kół i powraca do napędu na koła przednie w celu zredukowania strat tarcia i zaoszczędzenia paliwa.
Kierowca może także regulować rozkład mocy za pomocą przycisku. W trybie sportowym wysyłane jest więcej mocy do osi tylnej w celu zwiększenia przyczepności i zwrotności. Dzięki temu sportowym kierowcom łatwiej jest utrzymać pełną i aktywną kontrolę, nawet jeśli przekroczą oni granice bezpiecznej jazdy. Adaptacyjny układ napędowy 4x4 stabilizuje się aż do granic przyczepności opon, kiedy w razie potrzeby interweniuje także moduł ESP.
Zwłaszcza w przypadku ryzykownych warunków pogodowych jak duży deszcz, śnieg i deszcz ze śniegiem lub złego stan dróg spowodowanego wybojami stawiane są ogromne wymagania wobec technologii podwozia. Zaawansowane układy podwozia projektowane są w taki sposób, aby rozpoznawały i unikały niebezpieczeństwa tak wcześnie, jak to możliwe oraz pomagały kierowcy w trudnych sytuacjach podczas jazdy. Jazda Opelem Insignią 4x4 jest wobec tego przyjemna, tym bardziej w czasie zimowej pogody.
Za przykład może służyć jazda po śniegu. Wielu kierowców doświadczyło uczucia nabierania zbyt dużej prędkości podczas jazdy w dół, kiedy zdejmowali nogę z gazu i uświadamiali sobie, że ich samochód z trudem podąża w kierunku, w którym go prowadzą. Adaptacyjny układ napędowy Insigni 4x4 przychodzi kierowcy z pomocą także w następujących niebezpiecznych sytuacjach: dzięki złożonemu systemowi czujników technologia napędu na wszystkie koła może nie tylko rozprowadzać moment obrotowy, ale również przekierować go do poszczególnych kół w przypadku hamowania silnikiem (moment obrotowy hamowania) w wyniku uwolnienia pedału przyspieszenia i zwiększenia w ten sposób sterowności i kontroli nad pojazdem.
Dzięki dostępnym wielu możliwościom kontroli, jak np. moment obrotowy i rozkład momentu obrotowego podczas hamowania oraz regulacja amortyzatorów FlexRide, adaptacyjny układ napędowy na wszystkie koła radzi sobie z wieloma trudnymi sytuacjami podczas jazdy bez konieczności interwencji modułu ESP. Moduł ESP pozostaje dodatkowym zabezpieczeniem.
Automatyczny tryb oszczędzania paliwa i tryb sportowy włączany za pomocą guzika
Adaptacyjny układ napędowy 4x4 Opla Insigni jest użyteczny nie tylko w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa - rozpoznaje on również warunki zewnętrzne, które wymagałyby specjalnej adaptacji, jak np. jazda na autostradzie. W takiej sytuacji system ten wyłącza układ napędowy tylnych kół i powraca do napędu na koła przednie w celu zredukowania strat tarcia i zaoszczędzenia paliwa.
Kierowca może także regulować rozkład mocy za pomocą przycisku. W trybie sportowym wysyłane jest więcej mocy do osi tylnej w celu zwiększenia przyczepności i zwrotności. Dzięki temu sportowym kierowcom łatwiej jest utrzymać pełną i aktywną kontrolę, nawet jeśli przekroczą oni granice bezpiecznej jazdy. Adaptacyjny układ napędowy 4x4 stabilizuje się aż do granic przyczepności opon, kiedy w razie potrzeby interweniuje także moduł ESP.
KOMENTARZE (0)
NIE DODANO JESZCZE ŻADNEGO KOMENTARZA
