- Volkswagen już 1989 r. prezentował pierwsze hybrydowe auto, zbudowane na bazie Golfa II. W bieżącym roku można było testować hybrydowego Touarega. Jednak technologie te są na razie nieosiągalne dla wielu kupujących ze względu na wysoką cenę. Volkswagen zdecydował się wprowadzić do oferty samochody BlueMotion - oszczędne, a zarazem tylko nieznacznie droższe odmiany najbardziej popularnych modeli zasilanych silnikami wysokoprężnymi. Przedstawiony w ub.roku na paryskim salonie Golf BlueMotion VI w momencie prezentacji był najoszczędniejszym samochodem w klasie, mówi Karol Obiegły, dyrektor marki Volkswagen w Polsce. I dodaje: - Oferowany obecnie Passat BlueMotion zużywa ok. 4,9 l paliwa na 100 km, co pozwala przejechać bez tankowania ponad 1400 km. Volkswagen serią BlueMotion udowodnił, że troska o środowisko i przyjemność z jazdy mogą iść ze sobą w parze. - Liczymy na zainteresowanie tymi samochodami klientów także w Polsce, dlatego od 2 lutego wprowadziliśmy do oferty modele BlueMotion w naszym kraju, mówi Obiegły

Od grudnia 2008 podstawową jednostką wysokoprężną w Passacie jest silnik 2.0, oparty na technologii Common Rail (110 KM). Maksymalny moment obrotowy 250 Nm jest dostępny w płaskim zakresie prędkości obrotowych od 1 500 do 2 500. Zużycie paliwa dla Passata (sedan) wynosi ok. 5,5 l (Variant: 5,6 l). Silnik ten może być połączony ze wszystkimi standardami wyposażenia. Na początku lutego do oferty dołączył Passat BlueMotion, wykorzystujący ten właśnie silnik diesla. Samochód dodatkowo będzie wyposażony w system Start - Stop, skuteczny w ruchu miejskim. Innymi nowymi rozwiązaniami są: modyfikacja przekładni, polegająca na wydłużeniu biegów, zastosowanie opon "Super-Rowi" (zmniejszony opór toczenia), oraz bardzo lekkie koła ze stali kształtowanej metodą Flow-Forming. Grubość materiału tych obręczy jest w niektórych miejscach znacznie zredukowana, co wpływa na zmniejszenie masy. Dzięki połączeniu tych elementów nowy Passat BlueMotion zużywa ok. 4,9 l paliwa na 100 km. Powinno to pozwolić limuzynie przejechać na jednym zbiorniku ponad 1 400 km. Samochód emituje 128 g CO2 na km.

W salonach są też: Jetta BlueMotion oraz Golf Variant BlueMotion. Samochody wyposażone są w silnik 1.9 TDI (105 KM) z filtrem cząstek stałych. W porównaniu ze standardowymi wersjami posiadają zmodyfikowane oprogramowanie silnika, wydłużone biegi, komputer pokładowy informujący o optymalnym biegu, opony ograniczające opory toczenia oraz zmodyfikowane elementy podwozia. Zarówno Jetta jak i Golf Variant BlueMotion zużywają w cyklu mieszanym ok. 4,6 l paliwa na 100 km.

Wiosną do ekologicznej rodziny Volkswagena dołączy Golf BlueMotion VI. Samochód w momencie prezentacji był najoszczędniejszy w klasie. Zużywa 3,8 l paliwa na 100 km i jako pierwsze auto w segmencie Golfa, przekroczył "w dół" magiczną granicę 4 l. Obniżona została także emisja dwutlenku węgla do 99 g/km. Golf BlueMotion będzie napędzany nowym silnikiem z turbosprężarką i systemem Common Rail..