Ale tak naprawdę menedżerom polskich firm naftowych sen z powiek spędza dopiero planowany, drugi etap tej kluczowej inwestycji spółki PERN „Przyjaźń”. Chodzi o tak zwaną część produktową terminalu, która - zgodnie z założeniami - miałaby powstać do roku 2018. W czym problem?

Sztandarowy projekt

Na początek kilka faktów i liczb, by wiadomo było, z czym w ogóle mamy do czynienia.

Pierwszy etap budowy gdańskiego terminalu PERN polegał na postawieniu sześciu zbiorników na ropę naftową o łącznej pojemności 375 tys. m sześc. Prace nad projektem ruszyły w kwietniu 2013 roku. Roboty budowlane rozpoczęto w lutym roku 2014 i zakończono pod koniec 2015 roku. Wartą około 415 mln zł inwestycję zrealizowano więc bardzo szybko: wszystko, łącznie z przygotowaniem projektu i uzyskaniem pozwolenia na budowę, trwało zaledwie 32 miesiące.