W jaki sposób kryzys gospodarczy wpłynął na rynek ropy?

- Wywołał spadek cen i nieco bardziej rozważne inwestowanie w poszukiwanie nowych złóż. Poza tym niewiele się zmieniło. Ropa nadal pełni funkcje krwi napędzającej światową gospodarkę - uważa Leo Groft, analityk giełdy paliwowej w Londynie.

Jego zdaniem, najbardziej kryzys dotknął tych producentów, którzy wytwarzają ropę najdrożej. - Jeżeli wydobycie ropy spod dna Morza Północnego kosztuje trzy razy więcej niż w Arabii Saudyjskiej, natychmiast widać, kto bardziej cierpi z powodu spadku cen.

- Tam gdzie ropa była wydobywana najdrożej, a dodatkowo dochodziły wysokie koszta transportu, produkcja była zmniejszana lub nawet całkowicie wstrzymywana - dodaje Groft.

Specjaliści są zgodni, że kryzys nie spowodował większych przetasowań w branży. Ci, którzy mają ropę, nadal ją posiadają, na rewolucję na rynku nic nie wskazuje.

Wciąż największymi rezerwami ropy dysponują kraje Bliskiego Wschodu. Ponad połowa zasobów tego surowca zlokalizowana jest w Arabii Saudyjskiej, Kuwejcie, Iraku i Iranie. Względnie dużymi zasobami dysponują jeszcze Kanada i Rosja. Jednak w porównaniu z krajami arabskimi, wydobycie ropy w Rosji i Kanadzie kosztuje dużo więcej. Główny problem to produkcja w niskich temperaturach i dodatkowo znacznie kosztowniejszy transport. Praktycznie żadne duże złoże ropy w krajach bliskowschodnich nie jest zlokalizowane dalej niż 500 km od brzegu morza. Tymczasem w przypadku złóż kanadyjskich, a przede wszystkim rosyjskich, ropa tłoczona jest mającymi tysiące kilometrów rurociągami.

Warto podkreślić, że część rezerw w krajach pozabliskowschodnich znajduje się w tzw. łupkach i piaskach roponośnych, co dodatkowo podnosi koszty eksploatacji.

Ten rok, zdaniem Międzynarodowej Agencji Energetyki, będzie stał pod znakiem najwyższego zapotrzebowania na ropę od rekordowego 2007 roku. Wówczas świat średnio dziennie potrzebował około 86,5 mln baryłek ropy.

W bieżącym roku, według szacunków IEA, zapotrzebowanie dzienne sięgnie średnio nieco ponad 86,3 mln baryłek -choć to wciąż prognoza. Wystarczy np. okres zawieszenia lotów z powodu pyłów wulkanicznych, by stała się ona mniej aktualna.