Rok 2009 będzie zatem dla PŻM z pewnością gorszy niż ubiegły, jeśli chodzi o ilość przewiezionych ładunków. Na światowym rynku transportu morskiego jest wciąż znacznie mniej towarów do przewiezienia niż w "normalnych" latach i nie przewidujemy, że jesień przyniesie tu jakąś radykalną odmianę. Ale najważniejsze, że żaden z naszych statków, nawet w najgorszym okresie kryzysu, nie został trwale wyłączony z eksploatacji, a stało się to - niestety - udziałem wielu światowych armatorów.

- Jaką firma ma sytuację z kontraktami na przyszły rok i czy one wróżą stabilizację finansową PŻM ?

- Tak jak wcześniej wspomniałem, ze względu na niepewność rynku oraz trudny dostęp do kredytów niewielu kontrahentów decyduje się na podpisywanie stałych kontraktów przewozowych. Podobnie będzie prawdopodobnie i w przyszłym roku. Nie oznacza to oczywiście, że statki PŻM będą pływać z pustymi ładowniami. Po prostu, wyszukiwanie ładunków będzie od nas wymagać o wiele większego wysiłku. A co do stabilizacji finansowej przedsiębiorstwa, nie mamy z nią problemów w tym roku. I jeśli nie nastąpi jakaś radykalna negatywna zmiana w światowej gospodarce w 2010 roku to będzie ona nadal utrzymana.