Autor: VW, wnp.pl (AG) | 2009-09-15
E-Up! elektryczne dziecko Volkswagena
Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie (IAA) Volkswagen prezentuje flotę samochodów, pokazującą jak będzie wyglądać przyszłość motoryzacji. Spektrum premier na IAA sięga od oszczędnych aut w wersji BlueMotion przez technologię hybrydową do skonstruowanego całkowicie od podstaw pojazdu elektrycznego, czyli modelu E-Up!, który zadebiutuje w 2013 r.
Chociaż pod względem stylistycznym E-Up! wywodzi się od Up!, auto elektryczne różni się od modeli nowej serii napędzanych konwencjonalnymi silnikami. Przykładem może być przód nadwozia:
przedstawia on nowe rodzinne oblicze marki, ale jednocześnie w obrębie przedniej maski nawiązuje do jednej z największych ikon w historii motoryzacji: Garbusa. Przy tym w E-Up! nie nawet śladu
stylistyki retro. Do obrazu pasują przednie reflektory z przypominającymi oszlifowane brylanty elementami świetlnymi, rozciągającymi się przez całą szerokość części szklanej. Kolejnym
detalem są światła przeciwmgielne. Styliści umieścili je jako chromowane elementy w kształcie litery C w obudowie reflektorów. O wyrazie stylistycznym decyduje także ciągła czarna linia w
zderzaku - typowa cecha New Small Family.
Logo VW na masce silnika uformowanej w literę "V" jest hołdem złożonym Garbusowi. Za otwieranym znaczkiem ukrywa się złącze do ładowania baterii. E-Up! może być ładowany zarówno z dystrybutorów umieszczonych przy prawej, jak i przy lewej krawędzi drogi lub bezpośrednio od przodu.
Dach E-Up! ma na powierzchni 1,4 m2 ogniwa słoneczne. Powierzchnia ta między tylną częścią spojlera na krawędzi dachu a przednią szybą może być powiększona do 1,7 m2 przez rozłożenie również wyposażonych w ogniwa osłon przeciwsłonecznych. Ogniwa w sposób ciągły przekazują energię do sieci pokładowej, a podczas postoju zasilają wentylację chłodzącą wnętrze.
Studyjne auto dysponuje, opierającym się na ekranie dotykowym, HMI (Human Machine Interface) z inteligentnymi wskaźnikami i funkcjami wspomagającymi. Podczas nawigacji system uwzględnia np. przez cały czas aktualny stan naładowania baterii, włączone odbiorniki prądu jak światło i klimatyzacja, aktualne dane dotyczące ruchu drogowego, profile wysokości ewentualnej trasy oraz pozycję dostępnych stacji ładowania. Po podłączeniu samochodu do sieci elektrycznej, HMI pozwala z minutową dokładnością zaplanować operację ładowania. Dzięki temu możliwe jest ładowanie w godzinach, w których energia elektryczna jest najtańsza. Aplikacja na iPhone lub podobne urządzenie pozwala w każdej chwili na włączenie ładowania także spoza samochodu. Aplikacja ta umożliwia podgląd aktualnego stanu naładowania i lokalizacji samochodu (prezentacja na mapie) lub po prostu sprawdzenie, czy pojazd jest zamknięty. Program umożliwia również wstępne "przygotowanie" E-Up! w celu zaoszczędzenia energii zmagazynowanej w baterii, tzn., że wnętrze jest chłodzone lub ogrzewane, gdy auto jest jeszcze podłączone do stacji ładowania i pobiera prąd z sieci elektrycznej.
Logo VW na masce silnika uformowanej w literę "V" jest hołdem złożonym Garbusowi. Za otwieranym znaczkiem ukrywa się złącze do ładowania baterii. E-Up! może być ładowany zarówno z dystrybutorów umieszczonych przy prawej, jak i przy lewej krawędzi drogi lub bezpośrednio od przodu.
Dach E-Up! ma na powierzchni 1,4 m2 ogniwa słoneczne. Powierzchnia ta między tylną częścią spojlera na krawędzi dachu a przednią szybą może być powiększona do 1,7 m2 przez rozłożenie również wyposażonych w ogniwa osłon przeciwsłonecznych. Ogniwa w sposób ciągły przekazują energię do sieci pokładowej, a podczas postoju zasilają wentylację chłodzącą wnętrze.
Studyjne auto dysponuje, opierającym się na ekranie dotykowym, HMI (Human Machine Interface) z inteligentnymi wskaźnikami i funkcjami wspomagającymi. Podczas nawigacji system uwzględnia np. przez cały czas aktualny stan naładowania baterii, włączone odbiorniki prądu jak światło i klimatyzacja, aktualne dane dotyczące ruchu drogowego, profile wysokości ewentualnej trasy oraz pozycję dostępnych stacji ładowania. Po podłączeniu samochodu do sieci elektrycznej, HMI pozwala z minutową dokładnością zaplanować operację ładowania. Dzięki temu możliwe jest ładowanie w godzinach, w których energia elektryczna jest najtańsza. Aplikacja na iPhone lub podobne urządzenie pozwala w każdej chwili na włączenie ładowania także spoza samochodu. Aplikacja ta umożliwia podgląd aktualnego stanu naładowania i lokalizacji samochodu (prezentacja na mapie) lub po prostu sprawdzenie, czy pojazd jest zamknięty. Program umożliwia również wstępne "przygotowanie" E-Up! w celu zaoszczędzenia energii zmagazynowanej w baterii, tzn., że wnętrze jest chłodzone lub ogrzewane, gdy auto jest jeszcze podłączone do stacji ładowania i pobiera prąd z sieci elektrycznej.
KOMENTARZE (2)
gli dwojanow
21.07.2011 15:57
anka
17.09.2009 16:24
