Technologie służące rozpoznawaniu sytuacji mają zmniejszać stres kierowcy, nie dopuszczając do wystąpienia błędów związanych ze zmęczeniem i - ostatecznie - przyczyniać się do ograniczenia liczby wypadków.

System LKAS rozpoznaje pas ruchu pojazdu przy pomocy obrazów pochodzących z kamery CMOS zamontowanej za przednią szybą i odpowiednio wspomaga obrót kierownicy, aby utrzymać pojazd na pasie, po którym się porusza. LKAS jest aktywny przy prędkości jazdy powyżej 65km/h na prostych drogach lub w zakrętach o promieniu co najmniej 230 m, tj. w przypadku większości autostrad.

Tempomat adaptacyjny ACC wykorzystuje informacje z radaru milimetrowego umieszczonego we wnętrzu osłony chłodnicy, aby dokonywać pomiaru odległości od pojazdu jadącego z przodu, podczas gdy czujniki prędkości oraz kąta skrętu wykrywają parametry jazdy auta. Oprócz utrzymywania ustalonej prędkości, tempomat ACC automatycznie reguluje prędkość pojazdu oraz odległość w stosunku do pojazdu poruszającego się z przodu po tym samym pasie ruchu.

Pierwszy na świecie inteligentny system widoczności w nocy ma na celu zapobieganie wypadkom poprzez zapewnianie kierowcy pomocy w rozpoznawaniu sytuacji na drodze i podejmowaniu decyzji podczas jazdy w nocy. System wysyła ostrzeżenia o pieszych, którzy znajdują się bądź zbliżają do toru jazdy, a którzy są bardzo słabo widoczni w nocy na wiejskich drogach. System wspomaga wzrok kierowcy, pokazując obrazy przechwytywane przez dwie kamery działające na podczerwień, umieszczone w dolnej części przedniego zderzaka, i wyświetlając je na specjalnym ekranie. Po wykryciu obecności pieszych, system ostrzega kierowcę za pomocą sygnału dźwiękowego oraz poprawiającego widoczność wyświetlacza.


Technologie bezpieczeństwa, które łączą bezpieczeństwo aktywne i bierne.

Jeżeli system bezpieczeństwa przedkolizyjnego wskaże na ryzyko wystąpienia kolizji bądź stwierdzi brak możliwości jej uniknięcia, wówczas stara się złagodzić ewentualne szkody poprzez ostrzeganie kierowcy oraz aktywne sterowanie pracą hamulców i napinaczy pasów bezpieczeństwa.

Układ hamulcowy ograniczający skutki kolizji CMBS wykorzystuje radar milimetrowy do wykrywania samochodu jadącego z przodu. Po stwierdzeniu ryzyka wystąpienia kolizji, CMBS wysyła kierowcy ostrzegawcze sygnały dźwiękowe oraz wizualne. W przypadku dalszego zmniejszania się odległości pomiędzy dwoma pojazdami, system delikatnie zapoczątkowuje hamowanie i wysyła sygnały dotykowe. Jeżeli wydaje się, że kolizja jest nieuchronna, system w zdecydowany sposób używa hamulców, co w połączeniu z hamowaniem przez kierowcę zmniejsza prędkość w momencie kolizji. CMBS skutecznie przyczynia się do unikania kolizji i łagodzi ewentualne szkody.