FCX Clarity to czteroosobowy sedan o zasięgu między tankowaniami ok 500 km przy zużyciu paliwa wodorowego na poziomie 68mpg. Aby osiagnąć satysfakcjonujący cel zwiększono gęstość energetyczną ogniw paliwowych zredukowano wielkość i masę nowych, litowo-jonowych akumulatorów.

Honda jako pierwsza firma na świecie opracowała samochód zasilany ogniwami paliwowymi, który otrzymał certyfikaty uprawniające do normalnego użytkowania na drogach, wydawane przez amerykańską federalną Agencję Ochrony Środowiska (EPA) oraz Kalifornijską Radę ds. Zasobów Powietrza (CARB). Honda była też pierwszym leasingodawcą floty samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi, a także pierwszą firmą, która dostarczyła taki samochód indywidualnemu odbiorcy.

Honda a środowisko naturalne
Zgodnie z filozofią “firmy, jakiej chcą sąsiedzi", Honda od ponad 30 lat opracowuje coraz czystsze i oszczędniejsze produkty. A zaczęło się w 1975 r. od debiutu Hondy Civic CVCC, pierwszego samochodu spełniającego normy czystości spalin (bez katalizatora spalin) wprowadzone w USA ustawą Clean Air Act. Honda stopniowo budowała i przedstawiała kolejne samochody benzynowe spełniające amerykańskie normy czystości spalin LEV (pojazd o niskiej emisji spalin), ULEV (pojazd o bardzo niskiej emisji spalin) i SULEV (pojazd o super niskiej emisji spalin), a także pierwszy w USA benzynowo-elektryczny hybrydowy samochód o niskiej toksyczności spalin - model Insight, zaprezentowany w grudniu 1999 r. W roku 2007, po raz czwarty z rzędu, Honda otrzymała tytuł "Najbardziej Ekologicznego Producenta Samochodów" przyznawany przez Związek Naukowców UCS (Union of Concerned Scientists). Przez ostatnie 15 lat Honda szczyci się uzyskiwaniem najniższego uśrednionego zużycia paliwa (najniższej emisji CO2) przez swoje samochody wśród firm motoryzacyjnych w USA. Z coraz większą energią przygotowywane są kolejne oszczędne samochody, w tym całkowicie nowy, bardziej przystępny dla przeciętnego klienta samochód hybrydowy, którego premiera planowana jest w roku 2009.