Import węgla może być szansą dla PKP Cargo
Michał Grobelny - 2010-03-19
- Zakładamy, że będziemy eksportować znaczącą część naszego węgla na kierunki lądowe, tj. do Czech, Słowacji, Austrii oraz południowych rejonów Niemiec. Ta tendencja powinna się utrzymać - mówi Jerzy Podsiadło, prezes Węglokoksu.
Michał Grobelny: Podpisaliście państwo dużą umowę z PKP Cargo. Czy współpracujecie jednak także z innymi przewoźnikami kolejowymi?
Jerzy Podsiadło, prezes Węglokoksu: Umowa, którą ostatnio zawarliśmy, a właściwie przedłużyliśmy wcześniejszy kontrakt z 2008 r. do 2013 r., przewiduje przekazanie całej sprzedaży usług transportowych w gestię PKP Cargo.
Jakie są pańskie przewidywania co do dalszego rozwoju sytuacji na rynku węgla? Eksport węgla z Polski w ostatnich miesiącach i latach znacząco maleje. Czy jest jeszcze szansa na eksport przekraczający 10 mln ton rocznie?
Od dłuższego czasu roczny eksport węgla waha się w granicach 7 mln ton . W zeszłym roku wyeksportowaliśmy 6,7 mln ton. Do tego dochodzi także eksport, który jest realizowany poza nami. Według umów ramowych, które mamy podpisane na 2010 r., ten eksport powinien być większy, istotnie większy. Pod warunkiem, że te umowy zostaną wykonane, co będzie zależało od szeregu okoliczności, przede wszystkim od sytuacji na rynku węglowym.
Pełny tekst wywiadu w "Rynku Kolejowym".
Jerzy Podsiadło, prezes Węglokoksu: Umowa, którą ostatnio zawarliśmy, a właściwie przedłużyliśmy wcześniejszy kontrakt z 2008 r. do 2013 r., przewiduje przekazanie całej sprzedaży usług transportowych w gestię PKP Cargo.
Jakie są pańskie przewidywania co do dalszego rozwoju sytuacji na rynku węgla? Eksport węgla z Polski w ostatnich miesiącach i latach znacząco maleje. Czy jest jeszcze szansa na eksport przekraczający 10 mln ton rocznie?
Od dłuższego czasu roczny eksport węgla waha się w granicach 7 mln ton . W zeszłym roku wyeksportowaliśmy 6,7 mln ton. Do tego dochodzi także eksport, który jest realizowany poza nami. Według umów ramowych, które mamy podpisane na 2010 r., ten eksport powinien być większy, istotnie większy. Pod warunkiem, że te umowy zostaną wykonane, co będzie zależało od szeregu okoliczności, przede wszystkim od sytuacji na rynku węglowym.
Pełny tekst wywiadu w "Rynku Kolejowym".
KOMENTARZE (1)
-
03.03.2011 20:27obserwator




Węgiel?
a wagony do transportu węgla to skąd weżmiecie?