Wyposażony w hybrydowy (spalinowy i elektryczny) napęd pociąg typu AGC został oficjalnie "ochrzczony" we francuskim mieście Troyes, podczas uroczystości z udziałem prezesa Bombardier Transportation André Navarriego oraz pani prezes kolei francuskich Anne-Marie Idrac.

Dla Bombardiera klasa AGC (Autorail Grande Capacite - pociąg dużej pojemności) do tej pory oznaczała przede wszystkim najdłużej produkowaną serię taborową w historii, dostępną w największej ilości wariantów.

AGC łączy w sobie charakterystykę pociągu podmiejskiego, regionalnego i międzyregionalnego, pozwalając na tworzenie zespolonych, jednoprzestrzennych zespołów składających się z 2 do 4 wagonów (120 do 220 miejsc siedzących) lub 6 do 8 wagonów (300 do 450 miejsc siedzących).

Wiele elementów pociągu ma konstrukcję modułową, elastyczna jest między innymi liczba i rozmieszczenie drzwi, a także układ siedzeń i stolików. 70 do 75% powierzchni AGC jest niskopodłogowa (590 mm).

Najnowszą wersję AGC wyposażono w podwójny napęd spalinowo- -elektryczny, pozwalający pojazdowi na swobodne przekraczanie granicy między zelektryfikowanymi i nie zelektryfikowanymi odcinkami sieci. Przejście z jednego systemu na drugi następuje praktycznie nieodczuwalnie, i to zarówno dla pasażera, jak i maszynisty.

Pociąg nie traci na prędkości, a sam silnik spalinowy jest wyposażony w system filtrów ograniczających szkodliwą emisję spalin do atmosfery. Ponadto elektryczny napęd AGC przystosowano do dwu systemów zasilania (1,5 kV i 25 kV), co pozwala mu na praktycznie bezproblemowe pokonywanie całej francuskiej sieci kolejowej.

Podczas inauguracyjnej podróży z Paryża do położonego na południowym wschodzie regionu Szampania- -Arderny miasta Troyes pociąg poruszał się z prędkością 160 km/godz., zarówno na odcinku zelektryfikowanym, jak i na pozostałej części linii (trzy czwarte odległości wynoszącej około 180 km).

- Wyposażone w hybrydowy napęd pociągi AGC to propozycja Bombardiera skierowana dla regionów pragnących rozwijać transport kolejowy, mimo ograniczeń związanych z nie zelektryfikowanymi odcinkami sieci kolejowej - mówił prezes Navarri podczas inauguracyjnego przejazdu.