Rozwijając infrastrukturę lotniskową trzeba przede wszystkim wykorzystać istniejące jej zasoby poprzez: modernizację i rozbudowę istniejących lotnisk komunikacyjnych, zgodnie z ich planami generalnymi oraz wykorzystać na cele cywilne istniejącą infrastrukturę zbędnych lotnisk wojskowych i sportowo-rekreacyjnych. W szczególności na bazie tych ostatnich należy rozpocząć budowę sieci lotnisk lokalnych do obsługi szybko rozwijającego się małego lotnictwa oraz do obsługi niszowej komunikacji lotniczej samolotami z ok. 20 miejscami pasażerskimi.

- recepta na większe ożywienie transportu śródlądowego

Niezbędne dla rozwoju takiego transportu w Polsce jest realizacja inwestycji na śródlądowych drogach wodnych, dla poprawy warunków żeglugi oraz podniesienia klasy dróg wodnych. W związku z powyższym zaplanowano już szereg inwestycji na Odrzańskiej Drodze Wodnej do realizacji, zarówno w ramach "Programu dla Odry 2006" jak i Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko na lata 2007 -2013".

Niezbędne jest dalsze wspieranie armatorów przez wykorzystanie instrumentów finansowych dostępnych w ramach Funduszu Żeglugi Śródlądowej.

Z powodu niedoceniania w naszym kraju korzyści, jakie niesie ze sobą wykorzystanie śródlądowych dróg wodnych w transporcie osób i towarów, trzeba zwrócić uwagę na promocję transportu śródlądowego wśród przedsiębiorców jako tańszej i bardziej ekologicznej gałęzi transportu. Biorąc pod uwagę długoterminowe plany rozwoju żeglugi śródlądowej w naszym kraju a co za tym idzie potencjalne zawieszenie zapotrzebowania rynku pracy na zawody związane z żeglugą śródlądową, trzeba wspierać szkoły przyuczające do pracy w zawodach o kierunkach żegluga śródlądowa.