Jest problem starych aut
wnp.pl (Adam Grabałowski); Min.Gospod. - 2007-05-30
Podczas spotkania z przedstawicielami i gośćmi Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów, wiceminister gospodarki Paweł Poncyljusz zauważył, że w Polsce istnieje problem wycofania z ruchu najstarszych pojazdów, które poprzez wysoką emisję dwutlenku węgla negatywnie oddziałują na środowisko.
Minister Poncyljusz przypomniał, że w 2006 r. sprowadzono do Polski 816,8 tys. aut używanych, głównie z krajów UE. - To o 6,2 proc. mniej niż w roku poprzednim. Niestety prawie 60 proc. to pojazdy mające powyżej 10 lat - powiedział wiceminister, dodając jednak, że powoli uwidacznia się tendencja sprowadzania egzemplarzy nowszych.
Wiceminister zaznaczył, że Komisja Europejska wydała komunikat w sprawie konkurencyjnego systemu prawnego dla przemysłu motoryzacyjnego w XXI wieku "CARS 21". - W komunikacie zwrócono uwagę m.in. na trzy istotne kwestie: bezpieczeństwo drogowe, ochronę środowiska oraz podatki i zachęty podatkowe - wyjaśnił minister Poncyljusz.
- Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego opierać się będzie m.in. na działaniach polegających na zwiększeniu nadzoru Ministra Transportu nad Stacjami Kontroli Pojazdów. Kwestię podatków rozstrzyga Ministerstwo Finansów, natomiast działania w sprawie ochrony środowiska będą kierować się w stronę wprowadzenia rozwiązań pozwalających na szybszą wymianę parku samochodowego w Polsce na auta o niższej emisji dwutlenku węgla - przekazano podczas spotkania.
Minister Poncyljusz, pozytywnie odniósł się do propozycji organizowania spotkań z przedstawicielami przemysłu motoryzacyjnego, podczas których dochodziłoby do rozmów na temat problemów i perspektyw dalszego rozwoju branży.
Ministerstwo Gospodarki zdaje się mieć ugruntowany pogląd na znaczenie przemysłu motoryzacyjnego, który wg przedstawicieli rządu wywiera istotny wpływ na sytuację ekonomiczną i poziom zatrudnienia w innych sektorach przemysłu, produkujących na potrzeby rynku motoryzacyjnego oraz na inne strefy działalności, takie jak usługi czy handel. Jak się szacuje , jedno miejsce pracy u finalnego producenta samochodów tworzy 5 do 7 miejsc u jego dostawców, w sieci dystrybucji i obsługi technicznej.
Produkcja przemysłu motoryzacyjnego przeznaczana jest obecnie w ponad 90 proc. na eksport.
Polska produkuje ponad 700 tys. pojazdów oraz jest jednym z większych producentów silników wysokoprężnych - montowanych w takich markach jak GM, Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Fiat, Honda, Isuzu, Toyota.
Wiceminister zaznaczył, że Komisja Europejska wydała komunikat w sprawie konkurencyjnego systemu prawnego dla przemysłu motoryzacyjnego w XXI wieku "CARS 21". - W komunikacie zwrócono uwagę m.in. na trzy istotne kwestie: bezpieczeństwo drogowe, ochronę środowiska oraz podatki i zachęty podatkowe - wyjaśnił minister Poncyljusz.
- Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego opierać się będzie m.in. na działaniach polegających na zwiększeniu nadzoru Ministra Transportu nad Stacjami Kontroli Pojazdów. Kwestię podatków rozstrzyga Ministerstwo Finansów, natomiast działania w sprawie ochrony środowiska będą kierować się w stronę wprowadzenia rozwiązań pozwalających na szybszą wymianę parku samochodowego w Polsce na auta o niższej emisji dwutlenku węgla - przekazano podczas spotkania.
Minister Poncyljusz, pozytywnie odniósł się do propozycji organizowania spotkań z przedstawicielami przemysłu motoryzacyjnego, podczas których dochodziłoby do rozmów na temat problemów i perspektyw dalszego rozwoju branży.
Ministerstwo Gospodarki zdaje się mieć ugruntowany pogląd na znaczenie przemysłu motoryzacyjnego, który wg przedstawicieli rządu wywiera istotny wpływ na sytuację ekonomiczną i poziom zatrudnienia w innych sektorach przemysłu, produkujących na potrzeby rynku motoryzacyjnego oraz na inne strefy działalności, takie jak usługi czy handel. Jak się szacuje , jedno miejsce pracy u finalnego producenta samochodów tworzy 5 do 7 miejsc u jego dostawców, w sieci dystrybucji i obsługi technicznej.
Produkcja przemysłu motoryzacyjnego przeznaczana jest obecnie w ponad 90 proc. na eksport.
Polska produkuje ponad 700 tys. pojazdów oraz jest jednym z większych producentów silników wysokoprężnych - montowanych w takich markach jak GM, Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Fiat, Honda, Isuzu, Toyota.
KOMENTARZE (1)
-
09.07.2010 21:00General Plasma


Uruchamiamy w Kedzierzynie Koźlu instalację doutylizacji samochodów
za 2 lata będzie można oddać za niewielkie pieniądze samochód do utylizacji (...)