W czasie prac Komisja Infrastruktury przyjęła kilka poprawek zgłoszonych przez posłów. W jednej z nich (mojego autorstwa) chodzi o to, by 4,4 mld zł przesunąć z puli środków przeznaczonych na finansowanie projektów z udziałem UE, na usprawnienie procesów inwestycyjnych w obszarze infrastruktury z wykorzystaniem środków unijnych.

Zgłosiłem również dwie poprawki, które zmierzają do zwiększenia kwot będących w dyspozycji Funduszu Kolejowego i Funduszu Drogowego. Fundusz Kolejowy ma pozyskać 300 mln zł, a Fundusz Drogowy 320 mln zł, w obu przypadkach poprzez emisję obligacji. Uzyskane w ten sposób środki mają być przeznaczone na poprawę bezpieczeństwa w tych gałęziach transportu.

Wydatki dla działu Transport i łączność zostały zaplanowane w kwocie 11 614 985 tys. zł (tj. 236,9% ustawy budżetowej na 2007 r.), z tego na:

• krajowe pasażerskie przewozy kolejowe - 610 000 tys. zł,
• infrastrukturę kolejową - 1 818 327 tys. zł,
• autostrady płatne - 428 468 tys. zł,
• drogi publiczne krajowe - 8 177 072 tys. zł,
• Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - 465 425 tys. zł,
• Urzędy Żeglugi Śródlądowej - 3 596 tys. zł,
• Główny Inspektorat Transportu Drogowego - 13 543 tys. zł,
• Urząd Lotnictwa Cywilnego - 56 422 tys. zł,
• pozostałą działalność - 42 132 tys. zł.

Krajowe pasażerskie przewozy kolejowe
Z kwoty 610 000 tys. zł zaplanowanej w tym rozdziale przewidziano na:

• dotacje przedmiotowe do ustawowych ulg taryfowych - 370 000 tys. zł (tj. 99,7% ustawy budżetowej na 2007 r.),
• dotacje do przewozów międzywojewódzkich i międzynarodowych - 240 000 tys. zł (tj. 100,0% ustawy budżetowej na 2007r.).

Infrastruktura kolejowa
Z kwoty 1 818 327 tys. zł (w tym z akcyzy - 1 507 905 tys. zł) zaplanowanej w tym rozdziale przewidziano na:
1) dotacje podmiotowe dla PKP PLK SA na dofinansowanie kosztów remontu i utrzymania infrastruktury kolejowej - 500 000 tys. zł (tj. 131,6% ustawy budżetowej na 2007 r.);
2) dotacje dla PKP PLK na realizację zadań inwestycyjnych na liniach kolejowych o państwowym znaczeniu oraz na współfinansowanie projektów realizowanych ze środków SPOT i Funduszu Spójności - 1 185 056 tys. zł (tj. 189,6% ustawy budżetowej na 2007 r.) (w tym współfinansowanie - 177 151 tys. zł).
Z kwoty 1 185 056 tys. zł przypada na:

• inwestycję wieloletnią pn. "Modernizacja linii kolejowej E65 Warszawa - Gdynia, Etap II" - 388 941 tys. zł (w tym na współfinansowanie - 51 217 tys. zł) zadanie przewidziane do realizacji w latach 2007 - 2010, współfinansowane z Funduszu Spójności;
• pozostałe zadania inwestycyjne - 796 115 tys. zł (w tym na współfinansowanie ze środków UE - 125 934 tys. zł) z przeznaczeniem na następujące zadania:
• • modernizacja linii kolejowej E20 na odcinkach: Mińsk Mazowiecki - Siedlce, Siedlce - Terespol, Etap I - 82 159 tys. zł (w tym na współfinansowanie - 36 263 tys. zł),
  • modernizacja poznańskiego węzła kolejowego na linii E20 - 48 421 tys. zł (w tym na współfinansowanie - 21 440 tys. zł),
  • odbudowa i modernizacja linii kolejowej E30 i C-E30 na odc. Legnica - Wrocław - Opole - 100 272 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej E30 na odc. Legnica - Węgliniec - 2 350 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej E30 odc. Węgliniec - Zgorzelec i C-E30 odc. Węgliniec - Bielawa Dolna/granica państwa - 19 218 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej nr 8. Etap I: odc. Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa Służewiec - Lotnisko Okęcie. Faza 2: roboty na odc. Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie - 37 042 tys. zł (całość na współfinansowanie),
  • modernizacja infrastruktury linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew - 15 340 tys. zł,
  • modernizacja nawierzchni linii kolejowej nr 202 Gdańsk - Stargard Szczeciński na odc. Białogard - Cieszyno Łobeskie - 12 500 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej nr 351 Poznań - Szczecin na odc. Stargard Szczeciński - Regalica - 15 488 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej nr 273 Wrocław - Szczecin Główny w km 228,9 - 355,9 - 15 000 tys. zł,
  • wymiana nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na linii 272 Kluczbork - Poznań (tor 1) - 15 640 tys. zł,
  • modernizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego Szczecin Główny - granica państwa (kierunek Berlin) - 17 400 tys. zł,
  • modernizacja linii E59 (nr 271) Wrocław - Poznań i Poznań - Szczecin (nr 351), linii E20 (nr 03) Warszawa - Kunowice oraz linii 272 Kluczbork - Poznań w obrębie stacji Poznań Główny wraz z modernizacją infrastruktury dla obsługi ruchu pasażerskiego - 5 000 tys. zł,
  • modernizacja układu torowego dla prowadzenia ruchu pociągów pasażerskich w ciągu linii kolejowych: nr 19 Warszawa Główna Towarowa - Józefinów, nr 507 Warszawa Główna Towarowa - Warszawa Gołąbki, nr 509 Warszawa Główna Towarowa - Warszawa Gdańska - 20 421 tys. zł,
  • modernizacja linii nr 20 w obrębie stacji PKP Warszawa Gdańska w powiązaniu z linią E65 i stacją metra A17 Dworzec Gdański - 19 294 tys. zł,
  • poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce - 70 085 tys. zł (w tym na współfinansowanie - 31 189 tys. zł),
  • modernizacja linii kolejowej E65 odc. Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie - 90 870 tys. zł,
  • modernizacja nawierzchni na linii kolejowej nr 401 Szczecin Dąbie - Świnoujście, Etap II - 47 188 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej nr 71 Rzeszów - Warszawa przez Kolbuszową, Etap II - 67 083 tys. zł,
  • modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź Fabryczna, Etap I odc. Skierniewice - Łódź Widzew - 9 195 tys. zł,
  • udrożnienie podstawowych ciągów wywozowych w ruchu towarowym na terenie Śląska, Etap III - 50 000 tys. zł,
  • modernizacja układu towarowego na linii nr 276 i elektryfikacja linii C-E59 na odc. Międzylesie - granica państwa - 36 149 tys. zł;

3) dotacje celowe dla PKP PLK SA na współfinansowanie projektów UE realizowanych w ramach Funduszu Spójności (pomoc techniczna dla przygotowania projektów) - 7 186 tys. zł; 4) dotacja rozwojowa na finansowanie projektów z udziałem środków UE z przeznaczeniem na realizację Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - 126 085 tys. zł, z tego na:

• wydatki bieżące dla PKP PLK SA (Wsparcie instytucjonalne PKP PLK SA w procesie wdrażania Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, w tym m.in. współfinansowanie kosztów osobowych, szkoleń, zakupu sprzętu komputerowego dla pracowników wykonujących zadania związane z realizacją projektów w ramach POIiŚ),
• wydatki majątkowe dla PKP PLK SA z przeznaczeniem na realizację następujących zadań:
• • modernizacja linii kolejowej E59 na odc. Wrocław - Poznań, Etap II, odc. Wrocław - gr. woj. dolnośląskiego (inwestycja wieloletnia ujęta w załączniku nr 6 do projektu ustawy budżetowej),
  • modernizacja linii kolejowej nr 8, Etap I, odc. Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie oraz budowa łącznicy Służewiec - Lotnisko Okęcie, Faza 3; roboty budowlane na łącznicy oraz dla Telekomunikacji Kolejowej sp. z o.o. na budowę sieci telekomunikacji GSM-R.

W budżecie znajduje się także kwota 1 383 000 tys. zł w formie pożyczki dla PKP SA na restrukturyzację zadłużenia PKP PR i 14,1 mln dotacji na linie o znaczeniu obronnym. Z Funduszu Kolejowego na inwestycje PLK i SKM planuje się przeznaczyć 395,3 mln złotych.