- Zapobieganie wypadkom i korkom na drogach to najważniejsze cele uczestników inicjatywny naukowo-badawczej AKTIV - wyjaśnia Eberhard Hipp, kierownik działu wstępnych prac rozwojowych w firmie MAN Nutzfahrzeuge i równocześnie koordynator tego projektu naukowo - badawczego.

Idzie o bezpieczny i oszczędny transport
Zaangażowanie firmy MAN w ramach projektu AKTIV koncentruje się przede wszystkim na kontynuacji prac nad inteligentnymi systemami wspierania kierowcy mającymi na celu zapobieganie wypadkom i zapewnienie płynności ruchu. MAN w tej dziedzinie projektuje głównie system hamulców bezpieczeństwa oraz aktywne rozwiązania pozwalające na utrzymanie pasa ruchu przy pomocy poprzecznego kierowania pojazdem.

System hamulców bezpieczeństwa oparty jest na połączeniu czujników danych radarowych i wideo, dzięki czemu może on identyfikować także obiekty stojące. Odpowiednio wczesne poinformowanie kierowcy o zbliżającej się przeszkodzie pozwoli w przyszłości uniknąć konieczności awaryjnego hamowania.

- Firma MAN już 6 lat temu wprowadziła do produkcji seryjnej system wspomagania kierowcy ACC - Adaptive Cruise Control - przyczyniając się istotnie do zapobiegania wypadkom. Przystępując do prac w ramach projektu AKTIV pragniemy kontynuować nasze działania na rzecz zapewnienia większego bezpieczeństwa ruchu i bardziej efektywnego transportu - podkreślił Hipp.

Kierowanie poprzeczne pojazdu, czyli nieprzekraczanie przez pojazd pasa jazdy, zapewnione jest przy każdej prędkości jazdy dzięki identyfikacji pasa jazdy przez systemy kamer wideo. System ten jest powiązany z systemem kierowania pojazdu i wspomaga kierowcę przy utrzymaniu pasa jazdy. Zwłaszcza w trudnych warunkach panujących na autostradach w rejonie placów budowy kierowanie poprzeczne pojazdu odgrywa bardzo ważną rolę. Dlatego też zagadnienie to będzie przedmiotem badań odrębnego projektu cząstkowego w ramach inicjatywy AKTIV, dedykowanego zarządzaniu ruchem.

W ramach projektu cząstkowego CoCar firma MAN wspólnie z partnerami bada pozytywny wpływ objęcia pojazdów zintegrowanym systemem komunikacji na płynność ruchu. M.in. analizowana jest możliwość przetwarzania przez obecne lub przyszłe technologie telefonii komórkowej wszystkich danych niezbędnych do sprawnego funkcjonowania systemu. Na przykładzie dwóch scenariuszy rozwoju transportu przedstawiono sposób przekazywania za pomocą sieci telefonii komórkowej informacji o zdarzeniach drogowych innym pojazdom, co pozwoli zapobiec wypadkom lub powstawaniu korków na drogach.