Wtorek, 22 maja 2012 r.
partnerzy portalu wnp.pl external external
Autor:  Polska Gazeta Transportowa  |  2009-12-14

Modernizacja pochłonie 4 mld zł, śląskie tory będą wyremontowane do 2018 r.

Żeby zniszczone przez szkody górnicze i niedoinwestowane śląskie tory wróciły do należytego stanu, potrzeba czasu i dużych środków. W najbliższych latach na remont infrastruktury kolejowej Śląska i Zagłębia należy przeznaczyć 4 mld zł.

50 proc. ładunków. Śląsk to bardzo ważny region dla transportu kolejowego w Polsce. Wyjeżdża z niego w głąb kraju połowa ładunków przewożonych koleją. "Tylko z samego rejonu Rybnika w 2008 r. wyjechało ok. 50 mln t ładunków. Stanowiło to w zeszłym roku ponad 1/3 rocznych przewozów PKP Cargo. W naszym rejonie przewozy realizuje największa ilość koncesjonowanych przewoźników. Obsługujemy 4 kolejowe przejścia graniczne" - wylicza Janusz Pluta.

Gęstość linii kolejowych na Śląsku jest największa na sieci i wynosi 15 km linii na 100 km2. W innych rejonach kraju ten wskaźnik jest na poziomie 5 - 8 km linii. "Stan techniczny infrastruktury kolejowej jest, delikatnie mówiąc, poważny. Mam nadzieję, że potrzeby remontowe i inwestycyjne Śląska zostaną na przestrzeni kilku najbliższych lat w pełni zaspokojone. To zagwarantuje przejezdność linii" - mówi dyrektor Pluta.


portale Grupy PTWP Grupa PTWP www.rynekzdrowia.pl www.wnp.pl www.propertynews.pl www.portalspozywczy.pl www.gieldarolna.pl www.dlahandlu.pl www.farmer.pl Miesięcznik Nowy Przemysł www.rynekaptek.pl Miesięcznik Rynek Spożywczy www.nasze-zyski.pl Miesięcznik Rynek Zdrowia www.portalsamorzadowy.pl Dwutygodnik Farmer