Nowe terenowe ciężarówki Scania zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o najtrudniejszych warunkach eksploatacji, jakie można napotkać w branży transportowej. Modyfikacje wprowadzone z przodu kabiny obejmują rozwiązania zapewniające ochronę wrażliwych podzespołów, tym samym przyczyniając się do redukcji kosztów napraw i ograniczenia przestojów.

Nowe pojazdy wykorzystują wszelkie udoskonalenia, cechy i funkcje wprowadzone w pojazdach marki, np. układ zmiany biegów Scania Opticruise z terenowym trybem działania, nowe funkcje sterowania przyczepnością kół, nowy zwalniacz o większej skuteczności hamowania przy małych prędkościach jazdy, a także innowacje w obrębie podwozia.

W celu ochrony elementów kabiny przed kontaktem z przeszkodami, stalowy zderzak został wysunięty do przodu o 135 mm - to o 80 mm więcej w porównaniu z dotychczas stosowanym zderzakiem. Mimo większego wysunięcia, nowy zderzak zapewnia pełny 25-stopniowy kąt natarcia, pozwalający, w połączeniu m.in. z dużym kątem rampowym i kątem zejścia, na zaklasyfikowanie pojazdu do kategorii aut terenowych, zwolnionych z obowiązku montażu przedniej belki przeciwnajazdowej.

Zderzak nie ulega deformacji nawet pod wpływem dość mocnych uderzeń. Stanowi odrębny element konstrukcyjny. Nie jest połączony z żadnymi podzespołami, które mogłyby zostać uszkodzone wskutek uderzenia, co ogranicza konieczność wizyty do stacji obsługi dla dokonania napraw.

W zderzak wbudowano uchwyt do holowania o nośności 35 ton (o 10 ton większej w porównaniu z uchwytem standardowym), który w większości sytuacji umożliwia wyciągnięcie pojazdu z "grząskich" opresji bez konieczności jego rozładowywania. Bezpośrednio za zderzakiem znajduje się osłona chroniąca spód chłodnicy powietrza doładowującego i chłodnicy silnika oraz przednią część miski olejowej.

Szeroki, antypoślizgowy stopień u góry zderzaka, wraz z dodatkowym, rozkładanym stopniem wbudowanym poniżej uchwytu do holowania, ułatwiają oczyszczanie przedniej szyby.

Reflektory główne i lampy kierunkowskazów stanowią odrębne elementy. W celu skuteczniejszej ochrony przed uderzeniem zostały osadzone w większej odległości od krawędzi zderzaka. Reflektory główne, a także dostępne w opcji reflektory przeciwmgielne i dalekosiężne, wbudowane w zderzak, są osłonięte stalowymi siatkami. Dostępny jest także wysokociśnieniowy układ spryskiwania reflektorów.

Aby uniknąć uszkodzeń w wyniku lżejszych uderzeń o przeszkody, stopnie wejściowe odseparowano od zderzaka. Dolny jest podwieszony na gumowych pasach, odchylających się w kontakcie z przeszkodą. Pompa układu podnoszenia kabiny jest ukryta za zderzakiem po prawej stronie pojazdu.