Jak wskazują specjaliści układy kierownicze wspomagane elektrycznie (EPS) pozwalają w miesiącach listopad-marzec przede wszystkim zwiększyć bezpieczeństwo jazdy, a ponadto obniżyć spalanie paliwa. Wśród głównych zalet układów kierowniczych wspomaganych elektrycznie w warunkach zimowych, inżynierowie Nexteer Automotive wskazują przede wszystkim fakt, iż układy EPS nie są podatne na wpływ niskiej temperatury. W porównaniu do mniej zaawansowanych technologicznie układów hydraulicznych, nie posiadają one bowiem oleju, który w przypadku bardzo niskich temperatur potrzebuje długiego czasu do uzyskania optymalnych właściwości i dopiero wtedy sprawia, iż układ kierowniczy reaguje stosownie do prędkości samochodu i poleceń wydawanych przez kierowcę. Kolejną z charakterystyk EPS, istotnych także w warunkach zimowych (gdy np. na ulicach zalegają duże ilości śniegu), jest możliwość skonfigurowania go z systemami podnoszącymi komfort i właściwości jezdne konkretnego modelu, takimi jak np. systemy ostrzegające przed przeszkodami czy utrzymujące samochód w linii jezdni. Ponadto auta z EPS lepiej redukują siłę wspomagania w zależności od prędkości, co czyni prowadzenie bezpieczniejszym.

Zastąpienie systemów sterowanych hydraulicznie systemami EPS, oprócz zwiększenia bezpieczeństwa, daje również wymierne oszczędności. Obniża bowiem spalanie paliwa o ok. 8%, zmniejszając zarazem emisję CO2 do 4%.

- Dzięki tysiącom godzin spędzonych przez naszych specjalistów w centrach inżynieryjnych na całym świecie udało nam się sprawić, by jazda w zimie stała się nie tylko bardziej komfortowa, lecz także dużo bezpieczniejsza. Setki testów przeprowadzonych w warunkach zimowych i stworzenie specjalnych programów zmniejszających wpływ niskich temperatur na układy kierownicze pozwoliło nam stworzyć szeroką gamę układów, które zwiększają bezpieczeństwo bez względu na warunki pogodowe, jakie aktualnie panują na drogach, mówi Ryszard Iskra, szef inżynierów Nexteer Automotive w Polsce.

Nexteer Automotive jest jednym z najważniejszych producentów układów kierowniczych na świecie, które montowane są we wszystkich klasach aut osobowych, od takich modeli jak Fiat 500 czy Citroen DS3 po duże SUV’y czy pick-up’y, jak np. Ford F-150. Analitycy Nexteer Automotive szacują, że do 2020 r. połowa samochodów na świecie wyposażona będzie właśnie w elektryczne układy kierownicze EPS. Połowa z wyprodukowanych dotychczas ok. 13 mln układów EPS firmy Nexteer Automotive wyprodukowana została w polskich zakładach koncernu, znajdujących się w Gliwicach i Tychach.