"Front Assist" zapobiega najechaniu na tył innego pojazdu. Przewidując określone sytuacje, system prewencyjnie ustawia układ hamulcowy w stan gotowości, skracając w ten sposób drogę hamowania. System ostrzega sygnałami akustycznymi i optycznymi przed niebezpiecznymi sytuacjami. W przypadku, gdy minimalna odległość od jadącego z przodu samochodu zostanie przekroczona, system przyhamowuje Passata CC, w ekstremalnych przypadkach zatrzymując go zupełnie ("Follow-to-stop"). Nie zwalnia to kierowcy z obowiązku obserwowania drogi i nie ogranicza jego możliwości odpowiedniego zareagowania na zaistniałą sytuację.

Całkowitą nowością jest od nowa zaprojektowany, elektrycznie otwierany panoramiczny dach. Przeźroczysta pokrywa ma 75 cm długości i 112 cm szerokości a zajmuje cały przód samochodu do słupków B. Dach można unieść w górę o 4 cm.

W coupe Volkswagena zastosowana po raz pierwszy system "Mobility Tire" firmy Continental. Wykorzystując rozwiązanie zwane ContiSeal niemiecki producent opon opracował system, który pozwala na kontynuację jazdy mimo gwoździa lub śruby w oponie. Specjalna warstwa ochronna wewnątrz bieżnika natychmiast uszczelnia dziurę powstałą po wbiciu się w oponę ciała obcego tak, że powietrze nie uchodzi. Uszczelnienie to działa przy niemal wszystkich przypadkach przebicia opon przez przedmioty o średnicy do 5 mm. Takie właśnie średnice ma około 85% ostrych przedmiotów uszkadzających koła.

W Polsce w czerwcu
Głównymi rynkami dla Passata CC są Ameryka Północna, Europa Zachodnia i Japonia. Produkowany w niemieckich zakładach w Emden Volkswagen, w Polsce będzie oferowany od czerwca. Od IV kwartału Passat CC będzie wprowadzony także na rynek USA, Kanady i Japonii.