Wyraźny wzrost sprzedaży nowych autobusów w Polsce to efekt przede wszystkim doskonałej koniunktury panującej w segmencie autobusów miejskich, gdzie licznie realizowane projekty inwestycyjne pozwoliły na szeroką wymianę taboru, podaje JMK Analizy Rynku Transportowego. W tej kategorii zanotowano 32% wzrost dostaw w porównaniu z 2010 r., co pozwoliło osiągnąć rekordowy poziom 927 autobusów. W poszczególnych segmentach rynku wygląda to następująco:

- segment międzymiastowy: został zatrzymany kilkuletni trend spadkowy. W 2011 r. zakupiono o 22% więcej autobusów niż rok wcześniej - głównie za sprawą zamówień firmy Mobilis, która rozpoczęła realizację pakietu inwestycyjnego w zakupionych od Ministerstwa Skarbu PKS-ach;
- segment turystyczny: po raz pierwszy w historii zrealizowano jednorazowe zamówienie na dostawę 30 autokarów (dla firmy PolskiBus), co odbiło się na całorocznym wyniku (+39%);
- minibusy: podobnie jak w segmencie międzymiastowym pozytywny bilans (+15,43% r/r) zawdzięcza się inwestycjom firmy Mobilis zarówno w autobusy do obsługi linii miejskich , jak i regionalnych.
Jak podaje JMK wyjątkiem w optymistycznym obrazie polskiego rynku autobusowego jest segment pojazdów szkolnych. W 2011 r. nie sprzedano ani jednego gimbusa, podczas gdy rok wcześniej gminy zamówiły 3 egz.

67% wszystkich sprzedanych w 2011 roku autobusów należało do kategorii miejskiej. Wynik 927 sprzedanych pojazdów jest najlepszy w historii i pobił dotychczasowy rekord z 2008 r. (887 szt.). To efekt gigantycznego kontraktu dla Warszawy (nazwanego też "kontraktem stulecia"), w ramach którego Miejskie Zaklady Autobusowe odebrały 168 pojazdów. Dodatkowo firma Mobilis zakupiła 33 autobusy do obsługi stołecznych linii, co zapewniło Warszawie zdecydowane 1. miejsce w zakresie odnowy miejskiej floty. Łącznie w 2011 r. na stołeczne ulice trafiło 201 nowych autobusów. Ostateczna lista rankingowa pod kątem zrealizowanych taborowych inwestycji to w 2011 r: