Porsche z elektroniką po brzegi
Porsche, wnp.pl (AG) - 2008-07-01
Z typową dla marki dynamiką Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart kontynuuje zmianę generacji serii 911. Kilka tygodni po nowej "jedenastce" z klasycznym napędem na tylną oś pojawiają się warianty Carrery z napędem na wszystkie koła oraz Carrera 4S - jako coupe i kabriolet.
Znacznie wzbogacono zestaw rozwiązań technicznych zastosowanych w silniku, przekładni i układzie napędowym co ma wpływać na lepze wrażenia z jazdy przy mniejszym zużyciu paliwa. Szybkość reakcji nowego, elektronicznie sterowanego napędu na wszystkie koła sprawdza się w połączeniu z nowymi silnikami typu bokser z bezpośrednim wtryskiem benzyny i dostępną jako opcja przekładnią Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Właściwości nowej generacji silników: zależnie od typu samochodu nowe Carrery z napędem na obie osie mają do 8,5% więcej mocy, zużywają do 12,9% mniej paliwa i emitują 15,4% mniej CO2. Moc silnika 3.6 wzrosła o 20 KM do 345 KM. Jednocześnie np. Carrera 4 Coupe z PDK spala 10,1 l paliwa na 100 km. 911 Carrera 4S z silnikiem 3.8: moc zwiększona o 30 KM do 385 KM, natomiast całkowite zużycie paliwa w Carrera 4S Cabriolet z PDK obniżyło się do 10,7 l /100 km.
W nowej generacji Carrera 4 i Carrera 4S elektronicznie sterowany Porsche Traction Management (PTM) zastąpił dotychczasowy napęd na wszystkie koła z lepkościowym sprzęgłem wielotarczowym.
Wszystkie samochody sportowe z napędem na obie osie wyposażone są w sportową, sześciobiegową przekładnię manualną. Jako alternatywa dostępna jest nowa, siedmiobiegowa przekładnia Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ze skróconymi czasami zmiany przełożenia, pozwalająca na redukcję zużycia paliwa. PDK zastąpiła dotychczasową hydrokinetyczną przekładnię automatyczną Tiptronic S.
Jej elektrohydrauliczny układ zmienia biegi nie przerywając siły ciągu.
Nową generację serii 911 można poznać po charakterystycznej modyfikacji przodu nadwozia i po nowych światłach. Nowe modele wyposażone są w reflektory bi-ksenonowe i diodowe światła dzienne. Również w światłach tylnych zastosowano technikę diodową. Ponadto Porsche po raz pierwszy oferuje jako opcję reflektory z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów. Wszystkie modele Carrera 4 mają o 44 mm szerszy tył, niż wersje z napędem na dwa koła. Nowa osłona reflektorów między tylnymi światłami diodowymi nadaje typowemu tyłowi odpowiednio dynamiczny charakter.
We wnętrzu pojawił sie nowy Porsche Communication Management (PCM) z ekranem dotykowym, dzięki któremu obsługuje sie m.in. opcjonalne systemy nawigacji, informacji i audio. Poza tym jest
on przystosowany do współpracy z Bluetooth, USB i iPodem.
Właściwości nowej generacji silników: zależnie od typu samochodu nowe Carrery z napędem na obie osie mają do 8,5% więcej mocy, zużywają do 12,9% mniej paliwa i emitują 15,4% mniej CO2. Moc silnika 3.6 wzrosła o 20 KM do 345 KM. Jednocześnie np. Carrera 4 Coupe z PDK spala 10,1 l paliwa na 100 km. 911 Carrera 4S z silnikiem 3.8: moc zwiększona o 30 KM do 385 KM, natomiast całkowite zużycie paliwa w Carrera 4S Cabriolet z PDK obniżyło się do 10,7 l /100 km.
W nowej generacji Carrera 4 i Carrera 4S elektronicznie sterowany Porsche Traction Management (PTM) zastąpił dotychczasowy napęd na wszystkie koła z lepkościowym sprzęgłem wielotarczowym.
Wszystkie samochody sportowe z napędem na obie osie wyposażone są w sportową, sześciobiegową przekładnię manualną. Jako alternatywa dostępna jest nowa, siedmiobiegowa przekładnia Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ze skróconymi czasami zmiany przełożenia, pozwalająca na redukcję zużycia paliwa. PDK zastąpiła dotychczasową hydrokinetyczną przekładnię automatyczną Tiptronic S.
Jej elektrohydrauliczny układ zmienia biegi nie przerywając siły ciągu.
Nową generację serii 911 można poznać po charakterystycznej modyfikacji przodu nadwozia i po nowych światłach. Nowe modele wyposażone są w reflektory bi-ksenonowe i diodowe światła dzienne. Również w światłach tylnych zastosowano technikę diodową. Ponadto Porsche po raz pierwszy oferuje jako opcję reflektory z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów. Wszystkie modele Carrera 4 mają o 44 mm szerszy tył, niż wersje z napędem na dwa koła. Nowa osłona reflektorów między tylnymi światłami diodowymi nadaje typowemu tyłowi odpowiednio dynamiczny charakter.
We wnętrzu pojawił sie nowy Porsche Communication Management (PCM) z ekranem dotykowym, dzięki któremu obsługuje sie m.in. opcjonalne systemy nawigacji, informacji i audio. Poza tym jest
on przystosowany do współpracy z Bluetooth, USB i iPodem.
acebooku
Nie dodano jeszcze żadnego komentarza