- Lotnisko powinno być umiejscowione jak najbliżej mieszkańców. Tymczasem w polskiej rzeczywistości zdarza się, że ludzie muszą przebyć ponad 200 km, by dostać się do najbliższego portu. Na jeden port przypada średnio 3,2 mln obywateli, podczas gdy w krajach starej Unii Europejskiej liczba ta wynosi około 460 tys. - zwraca uwagę Bartłomiej Sosna, analityk rynku budowlanego w PMR Publications. Jego zdaniem z tego właśnie względu lotniska muszą powstać w pobliżu takich miast jak Białystok czy Lublin. Jest pewne to, że port im. Fryderyka Chopina w Warszawie - obsługujący wciąż ponad połowę wszystkich pasażerów, korzystających z polskich lotnisk (w 2006 roku przewinęło się przez niego przeszło 8,1 mln pasażerów - przyp. red.) - potrzebuje odciążenia.

Raport firmy PMR zakłada powstanie regionalnych portów lotniczych nawet w dziewięciu miastach w Polsce. Całkowita wartość środków zainwestowanych w nie w ciągu pięciu najbliższych lat może wynieść nawet 425 mln euro. Rozwój sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych w województwach mniej rozwiniętych wspiera rząd. Dotyczy to województw: warmińsko-mazurskiego, podlaskiego, lubelskiego i świętokrzyskiego. Stan obecnej infrastruktury lotniczej to dwanaście lotnisk - z czego regularne loty rejsowe nie są wykonywane tylko z jednego, tj. z Szyman koło Szczytna. Przewozy międzynarodowe na liniach dalekiego zasięgu obsługują dwa porty: w Warszawie i podkrakowskich Balicach.

ISTNIEJĄCE I PLANOWANE PORTY LOTNICZE W POLSCE

W województwach roi się od pomysłów
Nowe porty lotnicze będą lokalizowane w miejscu istniejących lotnisk sportowych lub wojskowych. Zbudowanie nowego portu od podstaw to zadanie dużo bardziej ambitne. PMR szacuje, że tylko w przypadku jednego obiektu generuje to koszty o około 80 mln euro wyższe od modernizacji istniejącego obiektu. Na dziś największe szanse na zbudowanie nowego lotniska ma woj. świętokrzyskie. Chodzi o inwestycję w Obicach pod Kielcami. - Obecnie trwa tam wykup gruntów. Koszty budowy portu są szacowane na 130 mln euro, czyli około 500 mln zł. Alternatywą był port w podkieleckim Masłowie - informuje Bartłomiej Sosna.

Województwem, które ma tylko jedną potencjalną lokalizację dla nowego lotniska, jest woj. podlaskie. Lotnisko w Krywlanach leży pięć kilometrów od centrum Białegostoku. Dysponuje ono czterema trawiastymi drogami startowymi oraz jedną betonową, przy czym ta jest wyłączona z użytku ze względu na zły stan techniczny. Jak na razie ćwiczą tu szybownicy i samolociarze z Aeroklubu Białockiego oraz funkcjonariusze Podlaskiego Oddziału Straży Granicznej. Inną koncepcją zagospodarowania tego terenu jest utworzenie parku technologicznego.