Zdaniem Pawła Nowackiego, członka zarządu, dyrektora ds. finansowych firmy Emax, pracodawcy chcą, aby szkolnictwo zapewniło dopływ specjalistów i narzekają, że absolwenci szkół nie są właściwie przygotowani. - Ale pracownika należy ukształtować. Przechodzimy w erę nowej gospodarki, w której trzeba zarządzać wiedzą pracowników - mówi Nowacki.

Zarządzanie wiedzą właśnie się rozpoczęło. Przedsiębiorstwa przechodzą z ery zarządzania pracownikami w erę ścieżek kariery i systemów motywacyjnych. Zwiększają wynagrodzenia i rozpoczynają współpracę ze szkołami.

Dorota Kwiatkowska, kierownik działu personalnego Famot Pleszew, opowiada, że zakład spółki w Pleszewie jest rozbudowywany. - Szukamy osób z wykształceniem technicznym. Mamy grupę pracowników, którzy zamiast do zakładu idą na cały dzień do centrum szkoleniowego. Operator obrabiarki musi mieć przecież określoną wiedzę. Poza tym, aby motywować do pracy, zaczęliśmy płacić premię od wydajności - mówi Kwiatkowska.

Krystyna Woźniak, dyrektor personalny Solaris Bus & Coach, opowiada, że firma odczuwa brak spawaczy od roku. Zdarza się, że pracownik z dnia na dzień rzuca pracę i jedzie za granicę, zanim uda się znaleźć na jego miejsce zastępcę. - Wykonaliśmy pewne ruchy płacowe, aby zastopować odpływ pracowników. Poza tym, próbujemy zajrzeć na rynki pracy w Rumunii, Bułgarii i na Ukrainie. Ale pracownikom zza granicy trzeba zapewnić mieszkania. Zatrudniamy spawaczy z Ukrainy, lecz oni też mają pewne oczekiwania finansowe.

Firmie Solaris pomaga urząd pracy, ponieważ szkoli spawaczy. Ale spółce brakuje też innych fachowców, np. lakierników, elektryków, mechaników samochodowych.

- Kiedyś ludzie stawali pod drzwiami i my sobie wybieraliśmy, kogo przyjąć. Teraz wracamy do starych doświadczeń, przyjmujemy chętnych i musimy ich przeszkolić. Wraz z lokalną szkołą zawodową otwieramy klasę "monter mechatronik". Nazwaliśmy tą specjalizację elegancko, przyszłościowo. Przy organizacji klasy mieliśmy wsparcie burmistrza i starostwa. Czeka nas budowa i wyposażenie sali technicznej - opowiada Krystyna Woźniak.

Dodaje przy tym, że młodzież nie garnie się do szkoły zawodowej. A firmie zależy na ludziach, którzy interesują się motoryzacją. - Stworzymy pakiet socjalny dla młodzieży , którą sobie wychowamy. Jesteśmy zagłębiem motoryzacyjnym, mamy Volkswagena i poddostawców dla zakładów - mówi Woźniak.