Rysujący się kierunek zmian w sprzedaży outsourcingu flot w Polsce zdaje się wyrażać hasło: z pozycji "oby dużo i maksymalnie tanio" do "lepiej mniej, ale w cenie wartej zachodu". Wszystko to wygląda nieźle choć perspektywy wskazują na to, że "zanik kratki" na długie miesiące wyhamuje firmową sprzedaż aut.

Rynek z perspektywy flot i klienta
Liczba samochodów firmowych używanych w wynajmie wzrosła symbolicznie wobec analogicznego okresu roku poprzedniego. Rynek zanotował 0,5% wzrost rok do roku, a II kw. zamknięto wynikiem ponad 131 tys. firmowych pojazdów w outsourcingu. Branża CFM potrzebowała około sześciu miesięcy, by odbudować spadki notowane w krytycznej końcówce poprzedniego roku, podaje Instytut KerallaResearch. Przedłużanie kontraktów i pozyskiwanie nowych klientów nie było w ostatnim okresie proste. Tracił leasing, a sprzedaż aut do firm w I półroczu nie należała do imponujących. W sumie dla objętych badaniem 41 spółek oferujących full service leasing - 14 uzyskało równoczesny wzrost liczby aut i klientów; 16 firm utrzymało status quo, 6 spółek zanotowało spadki w obu kategoriach. Trzy firmy straciły znacząco klientów, ale zyskały na rozmiarach flot. Dwie odwrotnie - pozyskały nowych klientów, ale nie utrzymały flot na poprzednim poziomie. Ogółem od zarządzania flotą odeszło z różnych powodów w badanym okresie ok. 500 przedsiębiorstw. W rezultacie na koniec czerwca br. do 13,4 tys. zmniejszyła się liczba klientów, co daje zmianę -3,7% rr (licząc drugi kwartał do drugiego kwartału).

Struktura portfela usług
Wśród klientów wydatkujących na usługę zewnętrznego zarządzania autami dominują posiadacze wariantu full service leasing. W II kw. liczba aut w tej usłudze wrosła do 97,7 tys., a zmiana rok do roku wyniosła 2,9%. Kurczy się liczba kontraktów na wyłączne zarządzanie. W tym półroczu aut w tej usłudze również ubyło. Obecnie jest ich 16, 7 tys. wobec 21,1 tys. w analogicznym okresie ub.roku. Usługa najmu (dzierżawa) z liczby 2,6 tys. na koniec II kw. 2009 r. podskoczyła do 3,9 tys. co daje zmianę 51% rr. Natomiast wobec grudnia '09 - czyli ostatnie sześć miesięcy - pojazdów w najmie ubyło z 4,1 tys. do obecnych 3,9 tys. Dobrze rozwija się za to usługa o najdłuższej na polskim rynku historii definiowania, obecnie określana, jako leasing z serwisem. Do leasingu ze skąpą liczbą usług dodatkowych zachęcono kolejne firmy, co spowodowało wzrost liczby aut w tym wariancie do 13,1 tys. Sześć miesięcy wcześniej w takim niepełnoobsługowym leasingu jeździło 12,7 tys. aut. Rok wcześniej - 12,1 tys.