W 2008 r. wielkość krajowego rynku olejów silnikowych dla aut osobowych osiągnęła 56 mln litrów. Oznacza to, że w ciągu ostatniego roku jego potencjał zwiększył się o 0,72%. To znacznie mniej, niż na przełomie lat 2006/2007. Wówczas GiPA zanotowała przyrost o ponad 4 mln litrów.

Dla producentów środków smarnych Polska jest jednym z największych rynków zbytu w tej części Europy. - Chwilowa stabilizacja rynku nie powinna być powodem do niepokoju. Szczególnie, że liczba zarejestrowanych aut nadal rośnie - mówi Danuta Michałus-Sokołowska, dyrektor ds. marketingu ExxonMobil Poland.

Polscy kierowcy najczęściej zalewają silnik olejem Mobil (27%). Jego dwoma największymi konkurentami są Lotos i Castrol, odpowiednio 24% i 17% udziałów w rynku. Pozostałym producentom z udziałami poniżej 10% bardzo trudno będzie powalczyć o miejsce na podium.

Dla Polaków głównymi kryteriami wyboru oleju silnikowego są zaufanie do marki i cena. Jednak w ostatnim czasie bardzo wzrosła na znaczeniu trwałość, czyli możliwość przejechania większej ilości kilometrów bez wymiany oleju.

W porównaniu do 2007 roku, zmniejszyła się z 81,3 do 72% liczba kierowców, którzy wymienili olej silnikowy. Jednocześnie od kilku lat stale rośnie udział w rynku olejów na uzupełnienie. Od 2004 r. wzrósł on z 4,39 do ponad 9,58 mln litrów. Eksperci przewidują, że obecny trend w najbliższych latach jeszcze się wzmocni.

Przeciętny Polak wymienia olej silnikowy 1,3 razy w roku, średnio 4,1 l.

Statystyczny samochód, który porusza się po polskich drogach ma 10,6 lat i roczny przebieg rzędu 15 tys. km. Na jego sprzedaży zarobilibyśmy 13 400 zł. Oglądając dziesiątki aut na giełdzie, dużą uwagę zwracamy na silnik. Dobrze utrzymane auto na pewno będzie mniej zawodne w dalszej eksploatacji. Pomóc w tym może stosowanie wysokiej jakości olejów silnikowych, najczęściej syntetycznych. Syntetyki używa już co czwarty kierowca. W kolejnych latach silników zalanych olejami mineralnymi (obecnie 25%) i półsyntetycznymi (35%) będzie coraz mniej. Badania GiPA pokazują, że olej silnikowy samodzielnie kupuje ponad połowa kierowców. Pozostali zlecają jego wymianę serwisom motoryzacyjnym.

Komentarz Danuty Michałus-Sokołowskiej, dyrektor ds. marketingu ExxonMobil Poland

- Wyraźny spadek liczby kierowców wymieniających regularnie olej, na korzyść tych którzy go tylko dolewają, to dla mnie dowód, że kierowcy stosują coraz lepsze, syntetyczne i półsyntetyczne oleje, wydłużając jednocześnie okres między wymianami. Do tego dochodzi fakt, że przy wyborze oleju kierujemy się zaufaniem do marki i maksymalną ochroną silnika.