"Prywaciarze" zwracają również uwagę na fakt, że kluczowa jest tutaj kwestia infrastruktury kolejowej. "Strategia dla transportu kolejowego do 2013 roku", przyjęta w kwietniu 2007 r., wskazuje, że konieczne jest przestrzeganie zasady równego dostępu do infrastruktury kolejowej, z której mają prawo korzystać różni przewoźnicy. Chodzi tutaj o stacje techniczne i rozrządowe, odcinki torów rozrządowych, manewrowych i ładunkowych ogólnego przeznaczenia. "Obecna sytuacja, kiedy to mniejsi operatorzy kolejowi muszą zwracać się o wykonanie usługi manewrowej do swojego konkurenta, tj. PKP Cargo SA, stwarza problemy wynikające z nierównego traktowania wszystkich operatorów". Tego samego zdania są prywatni przewoźnicy. - Jedynym problemem w świadczeniu tego typu usług - z naszego punktu widzenia -jest kwestia dostępu do infrastruktury, którą obecnie de facto kontrolują PKP Cargo - twierdzi Krzysztof Sędzikowski, prezes CTL Logistics.

Cały artykuł w "Rynku Kolejowym".