Nieprzestrzeganie prawa od wielu lat doprowadziło do sytuacji, w której szara strefa i działające nielegalnie firmy demontażu pojazdów rozbierają ponad 90% pojazdów a tylko 10 % pojazdów wycofywanych z eksploatacji jest przetwarzanych w warunkach zbliżonych do określonych prawem, gwarantujacym możliwie małe zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska naturalnego.

FORS podkreśla, wydawałoby się wyjątkowo korzystną sytuację, pozwalającą na uporządkowanie gospodarki odpadami jakimi stają się pojazdy. Dla pojazdów istnieje bowiem system rejestracji, którego nie ma żaden z innych odpadów. Niestety jak widać pomimo posiadania takich narzędzi nie udało się wypełnić określonych prawem zadań.

Rozważanie możliwości wdrożenia technologii wymagających nakładów inwestycyjnych, powinno być poprzedzone uporządkowaniem rynku odpadów w kierunku zmniejszenia obszaru zajętego przez szarą strefę. Bez egzekucji przestrzegania ustalonych prawem zasad, rozważanie doskonalenia jego funkcjonowania przez wprowadzanie jakichkolwiek technologii wymagających inwestycji jest bardzo ryzykowne i może doprowadzić do bankructw przedsiębiorców, którzy zaufali samym rozwiązaniom prawnym, pisze FORS.