Z.E. Concept (Zero Emission Concept) reprezentuje wizję auta elektrycznego by Renault : sprawnego i prostego w obsłudze, o zerowej emisji. Opracowany na bazie Nowego Renault Kangoo be bop, Z.E. Concept jest kombivanem spełniającym wymagania stawiane samochodom elektrycznym w zakresie ograniczenia zużycia energii do ściśle niezbędnego poziomu, przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniego poziomu komfortu. Zużycie energii przez urządzenia dodatkowe (oświetlenie, ogrzewanie, klimatyzacja) ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia zasięgu auta, dlatego też Z.E. Concept zapewnia odpowiednie zarządzanie energią. Z.E. Concept jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 70 kW i momencie obrotowym 226 Nm oraz baterie litowo-jonowe.

Dzięki długości 3,95 m i wysokości 1,85 m, Z.E. Concept jest kompaktowym samochodem, co ułatwia sprawne poruszanie się po mieście. Auto, opracowane na bazie Kangoo be bop, wyróżnia się designem, uwzględniającym charakter samochodu elektrycznego, którego głównym zadaniem jest ograniczenie zużycia energii do ściśle niezbędnego poziomu, przy jednoczesnym zapewnieniu nowoczesnego wyposażenia.

Atermiczny lakier oraz izolujące nadwozie o dużej powierzchni blach mają ograniczyć skoki temperatury. Różnice temperatury powodują większe zapotrzebowanie na pracę klimatyzacji lub ogrzewania i stanowią jedno z głównych źródeł zużycia energii. Szyby są wykonane z zielonego szkła kwasowego, które zapewnia optymalną izolację termiczną. Nadwozie działa na takiej samej zasadzie jak termos. Posiada podwójne ścianki izolujące, pomiędzy którymi jest uwięzione powietrze. Ten najlepszy czynnik izolujący, jaki obecnie znamy, pozwala ograniczyć różnice temperatury między kabiną a światem zewnętrznym. Umieszczone na dachu baterie słoneczne zasilają system regulacji temperatury w kabinie. Schłodzenie wnętrza samochodu wymaga dużej ilości energii. Zastosowane rozwiązanie pozwala utrzymać odpowiednią temperaturę nawet po zatrzymaniu auta lub na postoju i uniknięcie intensywnej pracy klimatyzacji po uruchomieniu. Układ rozprowadzania ciepłego lub zimnego powietrza został zaprojektowany w celu zapewnienia optymalnej sprawności. Np. wrażenie ciepła jest zwłaszcza odczuwalne na wysokości twarzy i rąk. Jeśli zostanie zapewnione delikatne doprowadzenie ciepła do szczególnie wrażliwych części ciała (np. dzięki ciepłej kierownicy) to kierowca będzie miał wrażenie komfortu, nawet jeśli temperatura we wnętrzu będzie wynosić 15 stopni, zmniejszy się przy tym do minimum zużycie energii elektrycznej.