Duże programy inwestycyjne w infrastrukturę pod egidą Rządu wymagają rozwiązania często nowych problemów technicznych i logistycznych. Wykonawcy muszą ponieść dodatkowe koszty związane z wdrożeniami. Czy np. kontrakty podjęte w wyniku przetargów zawierają klauzule, w których przewiduje się dofinansowanie badań w ośrodkach B+R? Szczególnie innowacje z dziedziny konstrukcji mostowych i autostradowych mogłyby w ten sposób zyskać poważne wsparcie.

- W zakresie instrumentów wsparcia, które wdraża lub nadzoruje Minister Gospodarki nie mówimy o przetargach, ale o procedurze konkursowej. Wybierane są najlepsze projekty w ramach programów operacyjnych i innych programów pomocowych. Ich zadaniem jest głównie wspieranie postaw innowacyjnych wśród przedsiębiorców, tak aby chcieli oni do działalności swoich firm wprowadzać nowoczesne rozwiązania. W tym zakresie opracowane instrumenty służą w zasadzie wyłącznie wdrożeniom innowacji do gospodarki. Celem naszych działań jest przede wszystkim poprawa infrastruktury oraz wzrost bezpieczeństwa energetycznego. Liczymy, że dzięki inwestycjom opartym na gotowych do wdrożenia technologiach i produktach innowacyjnych uda nam się osiągnąć zamierzony efekt.

Wynika z tego, że firmy, które biorą udział w dużych kontraktach infrastrukturalnych powinny śmielej starać się o fundusze na swoje projekty i produkty innowacyjne, mają dużą szansę. Dziękuję za rozmowę.