Różnice wahają się od kilku lub kilkunastu złotych za tonę w przypadku piasku do kilkudziesięciu złotych w przypadku materiałów stosowanych do warstw ścieralnych nawierzchni drogowych i betonów wysokich marek.

Bliższa i dalsza przyszłość

W opinii Małgorzaty Then, pełniącej obowiązki prezesa Dolnośląskich Surowców Skalnych, w najbliższych miesiącach z powodu skumulowania realizowanych projektów drogowych ceny kruszyw jeszcze wzrosną.

- Oceniamy, że po okresie obowiązywania bardzo wysokich cen w ciągu najbliższych dwóch lat, w ciągu kolejnych dwóch ceny spadną - mówi Then.

- Utrzymają się one jednak na poziomie gwarantującym zapewnienie dobrej rentowności produkcji w najbardziej efektywnych kopalniach.

Problemem dla branży są prace modernizacyjne infrastruktury kolejowej oraz brak możliwości obsłużenia wyładunku kruszyw w miejscach, gdzie intensywność inwestycji drogowych jest największa. Ponieważ wcześniej nie składowano kruszyw na zapas, teraz często muszą one być dowożone droższym transportem samochodowym.

Mimo tych trudności, zdaniem Kabzińskiego, kłopoty z przewozem kruszyw koleją nie są tak wielkie, jak przewidywano na początku 2011 roku.

- Powołano zespół złożony z przedstawicieli producentów kruszyw oraz PKP Cargo, który na bieżąco starał się usuwać problemy - tłumaczy Kabziński.

- W efekcie w 2011 r. koleją przewieziono około 30 mln ton kruszyw. O 10 mln ton więcej niż w roku 2010.

Witold Olszak, dyrektor biura zakupów centralnych Budimeksu, wskazuje jednak, że z powodu przyspieszenia inwestycji drogowych tuż przed samym Euro 2012 sytuacja może ulec pogorszeniu.

- Już pojawiają się sygnały o planowanej podwyżce cen przewozów kolejowych o 10 proc. w 2012 r., co może potwierdzać przewidywany wzrost popytu na tego typu usługi - ocenia Olszak.

Większe obawy branża wiąże jednak z dalszą przyszłością. Mogą się bowiem pojawić problemy zarówno z eksploatacją złóż, jak i z dostępem do nowych zasobów. Początkowo będzie to dotyczyło żwirów i piasków, dla których jest to perspektywa 10-15 lat, a w przypadku kamieni łamanych i blocznych - około 50 lat.