System pozwala na ostrzeganie motocyklistów i kierowców samochodów przed niebezpieczeństwem kolizji, dzięki ciągłej wymianie danych o pozycji pojazdów, uzyskiwanych za pośrednictwem odbiorników sygnałów GPS. To szczególnie przydatne, gdy pojazdy zbliżają się do skrzyżowania, a o ich potencjalnie kolizyjnym kursie kierowcy zostają uprzedzeni na tyle wcześnie, by sytuacja ta nie była dla nich zaskoczeniem.

Stworzenie systemu porozumiewania się pojazdów jest dla Hondy częścią programu mającego na celu poprawę bezpieczeństwa użytkowników jednośladów. Prowadzone są prace nad systemami prewencyjnymi, jak również systemami bezpieczeństwa czynnego i biernego. Wśród opracowanych już technologii prewencyjnych znalazł się symulator jazdy na motocyklu oraz trenażer jazdy. Obydwa urządzenia używane są do nauki rozpoznawania niebezpiecznych sytuacji. Innym przełomowym rozwiązaniem było zastosowanie w motocyklu Honda Gold Wing model 2006 pierwszej motocyklowej poduszki powietrznej. W tym roku przedstawiono nowy, elektronicznie sterowany system "Combined ABS", przeznaczony do motocykli klasy Super Sport. Poprawia on zachowanie się motocykla przy hamowaniu w najróżniejszych warunkach drogowych, a co za tym idzie, podnosi poziom bezpieczeństwa czynnego w motocyklach.

Komunikacja V2V oznacza szybką transmisję danych w skondensowanej i prostej formie, która pozwala kierowcom i motocyklistom szybciej zorientować się w sytuacji drogowej. Informacje wymieniane między pojazdami zawierają ich pozycję i dane o dynamice ruchu. Motocykliści otrzymują ostrzeżenia o zbliżaniu się innych pojazdów za pomocą wyświetlacza (Head-Up Display) i systemu audio umieszczonych w kasku, dzięki czemu nie muszą oni odrywać oczu od drogi. Kierowcy otrzymują informacje o samochodach i motocyklach znajdujących się w pobliżu, a wyświetlanie tych informacji może się odbywać się na ekranie systemu nawigacyjnego GPS.