- Od zawsze naszym celem jest poprawa bezpieczeństwa zderzeniowego i mamy znaczące osiągnięcia w tej dziedzinie - mówi Lars-Goran Lowenadler, dyrektor ds. bezpieczeństwa w Volvo Trucks. - Obecnie koncentrujemy się na zapobieganiu wypadkom. W tym przypadku strategia Volvo polega na pomaganiu kierowcy, a nie na przejmowaniu odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu.

Europejska premiera: układ monitorowania reakcji kierowcy
Z niezależnych badań wynika, że przyczyną 10-20% wszystkich wypadków z udziałem jednego pojazdu jest zmęczenie kierowcy. W związku z tym, Volvo opracowało Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy (Driver Alert Support), wykorzystujący kamerę monitorującą tor jazdy pojazdu względem poziomego oznakowania drogi. Jeżeli tor jazdy staje się nieregularny, kierowca otrzymuje ostrzeżenie w postaci sygnału dźwiękowego i komunikatu tekstowego. Jeżeli, mimo ostrzeżenia, sytuacja nie ulega poprawie, kierowca otrzymuje nakaz zatrzymania się i odpoczynku.

Lepsza widoczność
Inną częstą przyczyną wypadków z udziałem samochodów ciężarowych jest ograniczona widoczność. Martwe pola, zakręty, ciemność i zła widoczność ograniczają panowanie kierowcy nad pojazdem.

- Dlatego właśnie, w niektórych sytuacjach, jak np. zmiana pasa ruchu, potrzebne jest dodatkowe oko - wyjaśnia Stefan Svensson, Menedżer Produktu ds. Układów Elektrycznych w Volvo Trucks.

Dodatkowym okiem jest nowy Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu (Lane Changing Support). Dzięki czujnikowi radarowemu układ ten wykrywa pojazdy znajdujące się w martwym polu po stronie pasażera. Kierowca jest o tym informowany za pośrednictwem lampki ostrzegawczej umieszczonej w prawym przednim słupku kabiny oraz głośniejszego sygnału kontrolnego kierunkowskazów.

- Niebezpiecznym manewrem jest również wykonywanie ciasnych skrętów szczególnie w nocy, ponieważ krawędzie dróg są zazwyczaj słabo oświetlone - mówi Svensson. - Aby zwiększyć bezpieczeństwo w takich sytuacjach, wprowadzamy reflektory doświetlające zakręt, kierujące wiązkę światła na krawędź drogi. Reflektory te włączają się automatycznie z chwilą włączenia któregoś z kierunkowskazów, przy prędkości jazdy poniżej 30 km/h.

W celu poprawy bezpieczeństwa jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych Volvo oferuje czujnik deszczu, dostępny jako opcja w pojazdach FH i FM. Mierzy on intensywność opadów deszczu, a następnie automatycznie dostosowuje szybkość pracy wycieraczek przedniej szyby.