Ile zalegacie spółce PKP Polskie Linie Kolejowe za korzystnie z zarządzanej przez nią infrastruktury kolejowej?

- Od kilku miesięcy nie zwiększamy naszego zadłużenia, a nawet powoli je zmniejszamy. Według moich informacji, zadłużenie wszystkich firm korzystających z infrastruktury kolejowej wynosiło w połowie lipca ok. 700 mln zł. Nasza zaległość stanowiła wtedy ok. 200 mln zł. Danych tych nie ukrywamy, jak to się zdarza innym przewoźnikom.

Prezes PKP SA Andrzej Wach zapowiedział w lipcu ogłoszenie przetargu na doradcę prywatyzacyjnego dla PKP Cargo. Czy termin ten jest aktualny? Jak wyglądać miałby harmonogram prywatyzacji PKP Cargo i czy termin początku 2011 r. jest aktualny?

- Termin przetargu został dotrzymany. Chciałbym przypomnieć, że prywatyzacja firmy to jeden z celów, które zostały nam postawione przez właściciela. Jeśli chodzi o termin, to należałoby mówić raczej o roku 2011 r., a nie wskazywać konkretnie na jego pierwsze miesiące. Wiele zależeć będzie od sytuacji na warszawskiej giełdzie.

Poza tym do czasu prywatyzacji powinny być już odczuwalne pozytywne skutki restrukturyzacji spółki. Jej celem jest wyprowadzenie firmy na prostą, a to oznacza podniesienie wartości spółki. Wtedy prywatyzacja będzie miała sens. Po trzecie, zainicjowaliśmy szereg procesów, których pełne wdrożenie wymaga czasu. Czasu wymaga też kwestia wyceny dużego majątku firmy. Tak więc procesu prywatyzacji nie możemy sztucznie przyspieszać, co nie znaczy jednak, że należy go odwlekać.