Wodór w aucie

Pokaźny wkład do emisji ma także transport.

Według Międzynarodowego Zespołu ds. Zmian Klimatycznych (Intergovernmental Panel of Climate Change), około 13 proc. emisji CO₂ na świecie pochodzi z transportu.

Jednym z rozwiązań są nowe paliwa.

Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłoby stosowanie wodoru, ponieważ jego spalanie nie powoduje żadnych szkodliwych emisji.

Naukowcy przewidują, że około 2030 roku wejdą do użytku pierwsze samochody zasilane tanim paliwem wodorowym. Chociaż technologia jest znana, to problem stanowi pozyskanie wodoru. Właśnie za około dwadzieścia lat wodór ma być pozyskiwany w procesach zagospodarowania biopaliw trzeciej generacji. Obecne biopaliwa mają bowiem te wady, że ich produkcja konkuruje z wytwarzaniem żywności, a ich spalanie powoduje emisje CO₂.

Przyszłościowym rozwiązaniem - stosowanym na razie na niezbyt szeroką skalę - są również samochody elektryczne. Postęp zanotujemy wówczas, gdy do powszechnego użycia wejdą samochody z ogniwami paliwowymi.

Zasada ich działania jest dość prosta.

W ogniwie zachodzi chemiczna reakcja wodoru z tlenem, w wyniku, której powstaje prąd. Ogniwa są nie tylko wydajne, ale co ważniejsze - ich sprawność jest dwa razy większa niż silników benzynowych.

Innym sposobem walki z emisją CO₂ jest... Powrót do korzeni. Dzięki nowym technologiom być może już wkrótce na morza i oceany powrócą żaglowce. Jednak z pewnością nie będą to już galeony czy smukłe klipry. Po pierwsze żagle będą wykonane ze specjalnych, lepiej wychwytujących wiatr tkanin. Dodatkowo dzięki komputerowemu sterowaniu będą się mogły sprawniej i lepiej dostosowywać do warunków pogodowych.

Wciąż duże nadzieje naukowcy pokładają w rotorach. Ten napęd ma postać wirującego walca wystawionego na działanie wiatru wykorzystującego efekt Magnusa.

Na razie stosowany jest głownie w celach badawczych, ale prace nad jego rozwojem wciąż trwają.

Jest jeszcze jeden aspekt walki o ochronę klimatu. Mniej efektowny od wynalazków, ale niezwykle efektywny. Według naukowców, ludzkość najszybciej zmniejszy szkodliwe emisje, wprowadzając oszczędności w zużyciu energii. Np. gdyby cały świat zaczął wykorzystywać żarówki energooszczędne, to udałoby się zmniejszyć roczny pobór energii co najmniej o kilka procent.