- Nowe XC60 to najbezpieczniejsze Volvo, jakie kiedykolwiek zostało zbudowane. Przy budowie wykorzystaliśmy całą posiadaną wiedzę w zakresie bezpieczeństwa, którą zdobyliśmy przez ostatnie 80 lat. Prawdę mówiąc Volvo XC60 to jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie - zapewnia Fredrik Arp, prezes Volvo Cars.

"Samochodami jeżdżą ludzie. Z tego względu naczelną zasadą, jaką kierujemy się w Volvo, jest i musi pozostać bezpieczeństwo". Te dwa stwierdzenia sformułowane zostały w 1927 roku przez Assara Gabrielssona i Gustafa Garsona, założycieli Volvo.

Od tego czasu Volvo Cars stworzyło szereg przełomowych rozwiązań. Do dzisiaj trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, które powstały w 1959 r., są podstawowym rozwiązaniem chroniącym ludzkie życie. Przez lata lista wyposażenia samochodów Volvo, zwiększającego bezpieczeństwo stawała się coraz dłuższa. Dzisiaj obejmuje ona m.in. kontrolowane strefy zgniotu, klatkę bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, układ zmniejszający ryzyko urazów kręgów szyjnych (WHIPS) i układ antypoślizgowy (DSTC).
Należy jednak pamiętać, że o poziomie bezpieczeństwa jaki zapewnia samochód swoim podróżnym świadczy nie ilość układów bezpieczeństwa, ale sposób w jaki ze sobą współpracują. W Volvo układy zintegrowano w jeden spójny system.

Rozwój układów bezpieczeństwa w autach Volvo dotyczy trzech głównych elementów: samochodu, ruchu ulicznego i ludzi.

- Skoncentrowaliśmy się na rozwiązaniach, które pozwalają kierowcy na obserwację sytuacji na drodze i unikanie kolizji. Nie należy traktować wypadków drogowych jako zdarzeń, których nie można uniknąć. Wykorzystując odpowiednie rozwiązania, możemy pomóc kierowcy uniknąć zderzenia, mówi Jonas Ekmark, szef działu zajmującego się bezpieczeństwem czynnym w Centrum Badawczym Bezpieczeństwa Volvo.

Chcąc stworzyć solidne podstawy do rozwoju układów zwiększających bezpieczeństwo, Volvo Cars prowadzi szerokie badania w oparciu o rzeczywiste zdarzenia drogowe. Modele i metodologia stosowane przez Volvo Cars podczas analizy wypadków drogowych różnią się od dotychczas stosowanych. Całe zdarzenie zostało podzielone na pięć etapów, zaczynając od analizy sytuacji przed wypadkiem, i na analizie sytuacji po wypadku kończąc. Na podstawie badań poszczególnych etapów rozwijane są i modernizowane wszystkie układy bezpieczeństwa, które można znaleźć w nowym XC60.