- Dolne wzmocnienie poprzeczne służy ochronie osób podróżujących w niższym pojeździe. Rama przedniego zawieszenia w XC60 została wyposażona w dolne wzmocnienie poprzeczne umieszczone na wysokości zderzaka w typowym samochodzie osobowym. Podczas zderzenia wzmocnienie przyspieszy działanie systemów bezpieczeństwa w drugim pojeździe.

- Przednia część pojazdu ma zapewniać lepszą ochronę pieszych. Zderzaki o płynnych kształtach mają specjalną budowę, dzięki której pochłaniają energię uderzenia. Ponadto maska silnika ma lekko wznoszący się profil, a od spodu strukturę plastra miodu, dzięki czemu również pochłania energię uderzenia.
- Zwarte, poprzecznie ustawione silniki co zapewnia więcej miejsca odkształcającym się elementom przedniej części nadwozia i zmniejsza niebezpieczeństwo wtargnięcia jednostki napędowej do kabiny w przypadku zderzenia czołowego.
- Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa wynalezione w 1959 roku przez inżyniera Volvo, Nilsa Bohlina stanowią obecnie standardowe wyposażenie wszystkich aut na świecie.
- Napinacze pasów bezpieczeństwa w chwili zderzenia dociskają pasy do ciał osób znajdujących się w pojeździe, ograniczając niekontrolowane przemieszczanie się ciała.
- Układ przygotowujący pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne do zadziałania PRS (Pre-Prepared Restraints) to nowa funkcja w XC60. Czujnik laserowy mierzący odległość od obiektów przed autem pozwala elektronicznym układom sterującym dopasować działanie poduszek powietrznych i adaptacyjnych ograniczników siły napięcia pasów bezpieczeństwa do przewidywanej siły uderzenia.
- Chroniący przed skutkami uderzeń bocznych układ SIPS (Side Impact Protection System) to połączenie różnych elementów wykonanych ze stali o wysokiej wytrzymałości, dzięki czemu ogranicza możliwość naruszenia kabiny.
- Układ WHIPS (Whiplash Protection System) zapobiega urazom kręgów szyjnych. W przypadku uderzenia w tył, oparcie przedniego fotela odchyla się do tyłu, zmniejszając siły działające na ciało pasażera. Podobnie dzieje się, kiedy cofamy dłoń łapiąc lecącą piłkę.