Autor: Dariusz Malinowski | 2008-01-17
Zielone światło dla biopaliw
Rok 2008 z pewnością w branży paliwowej będzie stał pod znakiem biopaliw. Czy uda się je wdrożyć bezboleśnie - zdania są podzielone. Być może najciekawiej będzie na biopaliwowym rynku dopiero w drugiej połowie roku, gdy okaże się, że nie jest łatwo ustawę realizować.
Pewnym rozwiązaniem dla koncernów zachodnich może być import benzyn i olejów napędowych już z zawartością biokomponentów. Tyle że tutaj nie popisali się nasi decydenci. Certyfikat
jakości może wystawić tylko... warszawski Instytut Lotnictwa.
- Mamy absurdalną sytuację, że paliwo dopuszczone na rynku jednego z krajów UE jest ponownie zatwierdzane na rynku innego. To niezgodne z prawem UE i może budzić spory prawne - powiedział nam przedstawiciel jednego z potencjalnych importerów.
Na jesień kłopoty?
Jak więc w pierwszych miesiącach 2008 roku będzie wyglądał rynek biopaliw? Według Zamojskiego, nijak, bo ruszy dopiero na wiosnę albo nawet później. Wszyscy bowiem będą się starali uruchomić go powoli, tak aby nie popełnić błędów, które zraziłyby kierowców, np. do słabej jakości paliw.
- Raczej nic się nie zmieni. Nie zdziwiłbym się, gdyby w pierwszych miesiącach na stacjach z zawartością biokomponentów były sprzedawane tylko benzyny. W przypadku olejów napędowych z estrami koncerny mogą zwlekać, obawiając się ewentualnych skutków zimy - uważa Wróblewski.
Wszyscy nasi rozmówcy podkreślają, że rynek na masową skalę ruszy dopiero w drugiej połowie roku. Tyle że wówczas ze spełnieniem NCW mogą być problemy. Narażeni na kłopoty będą zwłaszcza importerzy zdani na domieszanie biokomponentów w nie swoich instalacjach. Ponieważ kary są bardzo wysokie, mogą nawet zrezygnować z importu paliw. A to oznacza, że jesienią może na rynku brakować paliwa dieslowskiego - bo benzyny problem mniej dotyczy (dodawanie biokomponentów zacznie się już od początku roku).
Nic więc dziwnego, że firmy już teraz przygotowują się na taką możliwość.
- W realizacji NCW Orlen przewiduje się od 2008 roku wprowadzenie na rynek nowego biopaliwa, czystych estrów przeznaczonych do zasilania silników Diesla, pod handlową nazwą Bioester. Bioester będzie dostępny w detalu sieci stacji brandu Bliska oraz w sprzedaży hurtowej - mówi dyrektor Gmyrek.
Inne firmy także szukają już klientów flotowych, którzy zgodziliby się kupować czysty biodiesel.
- Nieważne, w jaki sposób, ważne, aby spełnić ustawowy wymóg. Dla wielu firm jedyną realną szansą na wypełnienie ustawy będzie więc sprzedaż czystego biodiesla - uważa jeden z naszych rozmówców.
- Mamy absurdalną sytuację, że paliwo dopuszczone na rynku jednego z krajów UE jest ponownie zatwierdzane na rynku innego. To niezgodne z prawem UE i może budzić spory prawne - powiedział nam przedstawiciel jednego z potencjalnych importerów.
Na jesień kłopoty?
Jak więc w pierwszych miesiącach 2008 roku będzie wyglądał rynek biopaliw? Według Zamojskiego, nijak, bo ruszy dopiero na wiosnę albo nawet później. Wszyscy bowiem będą się starali uruchomić go powoli, tak aby nie popełnić błędów, które zraziłyby kierowców, np. do słabej jakości paliw.
- Raczej nic się nie zmieni. Nie zdziwiłbym się, gdyby w pierwszych miesiącach na stacjach z zawartością biokomponentów były sprzedawane tylko benzyny. W przypadku olejów napędowych z estrami koncerny mogą zwlekać, obawiając się ewentualnych skutków zimy - uważa Wróblewski.
Wszyscy nasi rozmówcy podkreślają, że rynek na masową skalę ruszy dopiero w drugiej połowie roku. Tyle że wówczas ze spełnieniem NCW mogą być problemy. Narażeni na kłopoty będą zwłaszcza importerzy zdani na domieszanie biokomponentów w nie swoich instalacjach. Ponieważ kary są bardzo wysokie, mogą nawet zrezygnować z importu paliw. A to oznacza, że jesienią może na rynku brakować paliwa dieslowskiego - bo benzyny problem mniej dotyczy (dodawanie biokomponentów zacznie się już od początku roku).
Nic więc dziwnego, że firmy już teraz przygotowują się na taką możliwość.
- W realizacji NCW Orlen przewiduje się od 2008 roku wprowadzenie na rynek nowego biopaliwa, czystych estrów przeznaczonych do zasilania silników Diesla, pod handlową nazwą Bioester. Bioester będzie dostępny w detalu sieci stacji brandu Bliska oraz w sprzedaży hurtowej - mówi dyrektor Gmyrek.
Inne firmy także szukają już klientów flotowych, którzy zgodziliby się kupować czysty biodiesel.
- Nieważne, w jaki sposób, ważne, aby spełnić ustawowy wymóg. Dla wielu firm jedyną realną szansą na wypełnienie ustawy będzie więc sprzedaż czystego biodiesla - uważa jeden z naszych rozmówców.
KOMENTARZE (5)
Wstyd
26.08.2010 09:16
JJ
12.10.2008 23:20
i PO złudzeniach
05.02.2008 23:48
banda cwaniaczków sie dobrała
a my może będziemy żreć odpadki z produkcji biopaliw
