- Nie chodzi tu o nowy układ deski rozdzielczej, nowe rozmieszczenie przycisków czy też nową stylistykę wnętrza - mówi Derrick Kuzak, wiceprezes Ford of Europe odpowiedzialny za prace nad nowymi modelami. - System MyFord to nowy sposób przekazywania informacji kierowcom, który umożliwia indywidualną konfigurację systemu audio i przekazywania informacji dostępnych w pojeździe.

System MyFord utrzymuje tradycyjne rozmieszczenie poszczególnych elementów we wnętrzu pojazdu - wskaźniki monitorujące pracę samochodu znajdują się przed kierowcą, centralna konsola jest umieszczona na środku deski rozdzielczej, dodano także ekran LCD, na którym mogą być prezentowane wybrane informacje.

Wykorzystując komendy głosowe i pięć wielofunkcyjnych przycisków wbudowanych w kierownicę, które są intuicyjne i proste w użyciu, kierowcy decydują jakie i ile informacji jest im przekazywanych. Ponadto, MyFord ma możliwości konfiguracji, szczególnie biorąc pod uwagę wszystkie funkcje dostępne dzięki wyświetlaczowi LCD i systemowi operacyjnemu SYNC, który odpowiada za pracę systemu.

- Zastosowanie systemu MyFord nie oznacza, że kierowcy muszą nauczyć się od nowa, jak zwiększyć temperaturę w samochodzie lub zmienić głośność radia - powiedział John Schneider, główny inżynier w dziale opracowującym nowe rozwiązania komunikacji kierowcy z pojazdem i otoczeniem. - Wszystkie podstawowe przyciski sterowania są dokładnie tam, gdzie można się ich spodziewać. Jednakże, kierowcy, którzy chcą naprawdę dostosować pojazd do swoich potrzeb, mogą uzyskać dużo więcej informacji i większą kontrolę nad pojazdem, do czego wystarczy jedynie kilka kliknięć w przyciski wbudowane w kierownicę.

System MyFord dzieli informacje w tradycyjny sposób: pomiędzy prawą a lewą rękę. Pięciopozycyjny przełącznik do sterowania przepływem informacji, przypominający ten, który znajduje się w większości telefonów komórkowych i odtwarzaczy MP3, jest wbudowany - oddzielnie - po lewej i prawej stronie kierownicy

- Kierownica jest wyposażona we wszystkie niezbędne funkcje, którymi można wygodnie zarządzać po ułożeniu dłoni we właściwej pozycji - mówi Gary Braddock, główny projektant grupy Forda. - Każdy, kto wcześniej korzystał z telefonu komórkowego lub odtwarzacza MP3 bez trudu poradzi sobie z operowaniem przyciskami. Nie trzeba przyzwyczajać się do nowego interfejsu, jak np. joystick lub pokrętło.

W podstawowej wersji systemu MyFord informacje są wyświetlane na dwóch kolorowych wyświetlaczach LCD o przekątnej 4,2 cala, z których jeden znajduje się przed kierowcą - po środku panelu z przyrządami sterującymi, a drugi w górnej części centralnej konsoli. Bardziej zaawansowane wersje wykorzystują wyświetlacz LCD o przekątnej 4,2 cala umieszczony przed kierowcą na środku panelu z przyrządami sterującymi oraz 8-calowy wyświetlacz, usytuowany w konsoli centralnej.

Wyświetlacz pokazujący informacje dotyczące pracy pojazdu, kontrolowany przez pięciopozycyjny przełącznik po lewej stronie kierownicy, dostarcza komunikatów o: zużyciu paliwa, usterkach mechanicznych, funkcjach bezpieczeństwa i innych informacji, które zwykle podawane są przez komputer pokładowy pojazdu. Wyświetlacz znajdujący się na centralnej konsoli, zarządzany pięciopozycyjnym przełącznikiem po prawej stronie kierownicy, dostarcza informacji dotyczących ustawień systemu audio, klimatyzacji i funkcji komunikacyjnych.

W modelach wyposażonych w MyFord, tradycyjna klawiatura, zbliżona wyglądem do klawiatury telefonu komórkowego i główne przyciski sterujące są umieszczone w centralnej konsoli, co pozwala na szybki dostęp do najczęściej wykorzystywanych funkcji. Na potrzeby zarządzania informacjami, modele Forda Focus wyposażone w ekran dotykowy wykorzystują kombinację przycisków znajdujących się na ekranie oraz pięciopozycyjny przełącznik po prawej stronie kierownicy.

Dodatkowo system sterowania głosem spopularyzowany dzięki Ford SYNC został uproszczony i rozbudowany. Obecnie umożliwia kontrolowanie większej ilości funkcji przy pomocy mniejszej liczby komend głosowych. Dzięki "uproszczonej składni" SYNC nie potrzebuje już komendy poprzedzonej nazwą funkcji, która ma być użyta - tak więc komenda "Telefon" - "Zadzwoń do domu" została obecnie zastąpiona brzmiącą bardziej naturalnie komendą "Zadzwoń do domu".

Aby zagwarantować, że osoby kupujące nowego Forda Focus polubią system MyFord, projektanci - opracowując jego interfejs - położyli nacisk na cztery kluczowe obszary:

- Uważny: system wykorzystuje przyciski, dźwignie, przełączniki, wyświetlacze i inne interfejsy, z którymi większość kierowców jest już dobrze zaznajomiona dzięki popularnym urządzeniom elektroniki użytkowej.
- Przystępny: MyFord wykorzystuje bogatą grafikę, intensywne kolory, wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości i proste w obsłudze przyciski, które są estetyczne i przyjemne w dotyku.
- Przejrzysty: Zamiast narzucać kierowcy masę przełączników i pokręteł, system wykorzystuje ergonomiczne przyciski i wyświetlacze, które znajdują się dokładnie tam, gdzie się ich spodziewamy. Większością głównych funkcji można zarządzać przy pomocy komend głosowych, dzięki czemu kierowca może cały czas trzymać obie ręce na kierownicy.
- Połączony: miłośnicy technologii mogą skonfigurować system MyFord tak, aby wyświetlał dokładnie te informacje, które chcą widzieć. Dla technofobów przyrządy sterujące radiem, ogrzewaniem i klimatyzacją są nadal dostępne poprzez tradycyjne przyciski na konsoli, tak więc nie muszą się oni uczyć nowych komend umożliwiających zarządzanie pojazdem.

Po co to wszystko? Otóż wiadomo, że w ostatnich latach różnorodne systemy komunikacji wewnątrz pojazdu, nawigacji i audio, na które jest zapotrzebowanie ze strony klientów, przerosły tradycyjny interfejs składający się z "przycisku i pokrętła". Konsumenci są zmęczeni zbyt dużą ilością przycisków, których liczba jest proporcjonalna do ilości opcji i informacji dostępnych w pojeździe.

W klasycznym układzie, kierowcy byli zmuszeni wsiadając do samochodu przerywać rozmowę czy słuchanie muzyki. Dlatego też zasiadając za kierownicą, kierowca był często bardziej skoncentrowany na wyborze konkretnego utworu, rozmowie telefonicznej lub ustawieniu systemu nawigacji aniżeli na samym prowadzeniu auta. Na początku system SYNC pomagał utrzymać nieprzerwany przepływ informacji i ciągłe działanie systemu audio. Teraz ma on więcej możliwości, a MyFord pomoże kierowcom nie zgubić się w morzu dostępnych opcji.