Program infrastrukturalny ugrupowania przedstawili na wtorkowej konferencji prasowej w Centrum Programowym PiS wiceprezes partii Beata Szydło oraz b. wiceminister skarbu w rządzie PiS, prezes Instytutu Sobieskiego Paweł Szałamacha.

"Dzisiejsze spotkanie zatytułowaliśmy "oetkać korek+, bo korek jest codziennym doświadczeniem setek tysięcy, jeżeli nie milionów Polaków" - oświadczył Szałamacha.

Jak mówił, "także korek czeka nas za niespełna rok", gdy setki tysięcy osób przyjadą do Polski na mistrzostwa EURO 2012. "Chyba wszyscy się zgodzimy co do tego, że (...) do czasu mistrzostw nie powstanie droga ekspresowa S5 między Wrocławiem a Poznaniem, nie powstanie droga ekspresowa S7 między Warszawa a Gdańskiem, niedokończona zostanie autostrada pomiędzy Łodzią a Warszawą. Wobec tego trzeba znaleźć wyjście z tego problemu" - powiedział.

Dlatego - podkreślił Szałamacha - PiS proponuje "Bilet kibica" na EURO 2012 - czyli jeden bilet na nieograniczoną liczbę przejazdów drugą klasą wszystkimi przewoźnikami kolejowymi na terenie kraju w okresie mistrzostw. Według Szałamachy, cena biletu powinna być zryczałtowana i mogłaby to być np. równowartość 150 euro.

Szałamacha poinformował, że PiS wystosował pismo do premiera Donalda Tuska, aby zobowiązał Cezarego Grabarczyka do rozpoczęcia prac nad wdrożeniem takiego biletu. "Apelujemy do pana, aby bez zwłoki wydał pan polecenie urzędującemu ministrowi infrastruktury, nakazujące wdrożenie tej koncepcji. (...) Służymy pomocą merytoryczną" - napisał PiS w piśmie do premiera.

Według Szałamachy, w ciągu najbliższych miesięcy trzeba też m.in. ustalić zasady rozliczeń między przewoźnikami oraz dokupić, wyremontować bądź pożyczyć tabor. PiS proponuje też uruchomienie dodatkowo czterech par pociągów dziennie pomiędzy miastami-gospodarzami EURO 2012.

Szałamacha mówił także we wtorek, że w Polsce narasta problem korków na drogach, co - według niego - jest spowodowane błędami polityki transportowej. Podkreślił, że dlatego PiS proponuje program "Nowoczesne miasto, miasteczko i wieś", w ramach którego Skarb Państwa pokrywałby 25 proc. kosztów m.in. modernizacji i budowy linii tramwajowych i metra, a także modernizacji ulic.

Według Szałamachy, w ramach takiego programu mogłoby powstać metro w Krakowie oraz zostać dokończona druga linia metra w Warszawie, a także "prawdopodobnie podobnego typu inwestycje (...) we Wrocławiu i Poznaniu". Wymienił także w tym kontekście tramwaje m.in. w Bielsku-Białej, Rzeszowie, Radomiu, Kielcach i Białymstoku.