Wrak Tu-154M osłonięty wiatą
Przekazał, że budowa konstrukcji z drewna i stalowych blach dobiegła końca; trwają ostatnie prace wykończeniowe. Szczątki prezydenckiego tupolewa były dotychczas przykryte tylko brezentem.
Jewsiejenkow zaznaczył, że koszty budowy wiaty pokryły władze obwodu smoleńskiego.
O tym, że wrak samolotu zostanie zabezpieczony w ten sposób, strona polska została poinformowana podczas niedawnej wizyty w Moskwie prokuratora generalnego RP Andrzeja Seremeta.
Szczątki Tu-154M - podobnie jak jego czarne skrzynki - są dowodami również w śledztwie, jakie w sprawie katastrofy smoleńskiej prowadzi Komitet Śledczy Federacji Rosyjskiej.
Ten ostatni informował już, że zgodnie z prawem FR, dowody te powinny pozostać na jej terytorium do końca rosyjskiego postępowania. Strona rosyjska nie określa żadnego terminu, w którym byłaby zobligowana do zakończenia swojego śledztwa i ewentualnego procesu sądowego.
10:56 UE głosuje nad ropą z kanadyjskich piasków
10:53 Europa ma problem modelu rynku energii
10:43 KGHM kończy inwestycję w Hucie Głogów
10:38 KW: po pożarze węgiel z Bielszowic przetransportują samochodami
10:29 Po zapowiedzi rządu spada kurs akcji PGE
10:24 Wskaźnik koniunktury w przemyśle wzrósł o 3 pkt
10:21 Stopa bezrobocia zarejestrowanego wzrosła do 13,2%
10:15 Zwycięzcy konkursu Górniczy Sukces Roku
1. Wyższa akcyza na LPG ma odbudować popyt na benzynę
2. Górnicy stracą przywileje emerytalne?
3. Bloki energetyczne: wyższe parametry, większe ryzyka
4. Cenowe starcie KW z KHW ze zwałami węgla w tle
5. G. Górski, GDF Suez: zapadła decyzja o modernizacji Połańca za ponad 1 mld zł
6. Podwyżka płac w Kompanii Węglowej
7. Górnictwo: robią wszystko, by utrzymać się na rynku
8. Czas zakończyć cyrk z akcyzą na węgiel!
2. Górnicy stracą przywileje emerytalne
3. Wyższa akcyza na LPG ma odbudować popyt na benzynę
4. Prezes Alstomu: będziemy walczyć o kontrakt w Opolu
6. Nie ma gwarancji opłacalności wydobycia gazu z łupków
7. Reforma emerytalna: Siedem kluczowych pytań i odpowiedzi, które rozprawiają się z mitami
8. Budowa nowych elektrowni coraz bardziej ryzykowna