Problemy z dostosowaniem nośności dróg do obciążeń 11,5 t na oś
Warunki techniczne nie pozwalają na poprawne zaprojektowanie nawierzchni z uwzględnieniem obciążenia 115 kN na oś. Prezentują bowiem zbyt sztywne zasady, które nie pozwalają uwzględnić potencjalnego ruchu związanego z rodzajami pojazdów na drodze oraz ich średnimi obciążeniami.
Euro 2012: Gra o wielką stawkę
Obecną sytuację można porównać do meczu o wielką stawkę, w którym w ciągu pierwszych 20 minut wbiliśmy sobie niezwykle widowiskowe gole samobójcze i przegrywamy 0 do 2. Do końca tego meczu zostało 70 minut i albo się obudzimy, przejdziemy do zdecydowanego ataku, zdobędziemy przewagę i strzelimy kilka bramek, albo możemy nadal bezładnie biegać po boisku i udawać, że wkładamy w tę grę mnóstwo wysiłku, by po przegranym meczu powiedzieć - staraliśmy się, ale nie wyszło - podsumowuje z ironią polskie wysiłki w przygotowaniach do EURO 2012 Andrzej Malinowski, prezydent Konfederacji Pracodawców Polskich.
Greenfield, czyli hala w szczerym polu
Inwestycje przemysłowe, zwłaszcza lokalizacja zakładów produkcyjnych firm zagranicznych, rozkwitają wprost proporcjonalnie do spadku wizerunku Polski na politycznej arenie międzynarodowej. Na szczęście firmy zagraniczne pierwiastkowania używają jedynie w obliczeniach konstrukcyjnych i biznesowych.
Kto buduje polskie drogi?
Przeważnie koncerny zagraniczne, rodzime firmy z udziałem kapitału zagranicznego lub konsorcja krajowych firm z koncernami zagranicznymi. Czy to źle? Nie, skoro zagraniczne firmy robią to taniej, lepiej i szybciej. A co mają powiedzieć polscy budowlańcy? Muszą szukać miejsca na rynku zdominowanym przez zagraniczną konkurencję.
Dla logistyków Polska to kwadratowy kraj
Logistycy przypominają, że Polska to kwadratowy kraj, łatwy do obsługi logistycznej. Czy Polska może stać się również dogodnym miejscem do obsługi logistycznej Europy Środkowo-wschodniej? Są szanse, że tak...
Przyspieszamy z budową autostrad
Wszystko wskazuje na to, że budowa dróg i autostrad w Polsce wyjdzie wreszcie z fazy planowania. Gwarancją mają być zarezerwowane w budżecie środki oraz fundusze unijne. W 2013 roku do dyspozycji polskich kierowców będzie 1600 km autostrad i 1700 km dróg ekspresowych.
Teksty od 1 do 6 z 6
19:15 Eksperci pozytywnie o bezpłatnej A4 w Gliwicach
19:02 Gaz łupkowy wymaga inwestycji w infrastrukturę
18:50 Obywatele ze strefy euro chcą utrzymania wspólnej waluty
18:34 PSE Operator porozumiał się ws. mostu energetycznego
18:25 Chiny dopłacają do zakupu chińskich aut
18:16 Unia traci 6 proc. PKB na walkę ze skutkami transportu
18:01 Prezydent zbada konstytucyjność ustawy emerytalnej
17:59 Przedsiębiorcy krytycznie o planowanej zmianie w zamówieniach
17:22 Merkel zabiega o poparcie opozycji dla paktu fiskalnego
1. Górnictwo: wielkie problemy z firmami zewnętrznymi
2. Nowe bloki coraz bliżej, ale ryzyka pozostają realne
3. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
4. Gazprom czeka łupkowa apokalipsa?
5. Wstępne oferty na blok 850-1000 MW w Ostrołęce złożone
6. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
7. Ważą się losy energetyki odnawialnej
8. Zły los PBG może być niekorzystny dla Alstomu
1. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
3. Prezes JSW: podnosić efektywność, konkurować z importem
4. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie
5. Zapłacimy za prawo do oddychania i emisję CO2?
6. Nowa energetyka może być szansą dla polskiego przemysłu
7. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
8. Indyjski kontrakt Bumaru zostanie zerwany?
