Prezes PKP: największym wyzwaniem restrukturyzacja własnościowa
O wyzwaniach stojących przed PKP SA i przed grupą, nad której spółkami sprawuje strategiczną kontrolę, mówi Maria Wasiak, prezes zarządu PKP SA, w rozmowie z Piotrem Stefaniakiem.
PKP Cargo - kurs na Europę
W Europie mamy silną markę. Najwięksi operatorzy logistyczni chcą z nami współpracować - mówi Wojciech Balczun, prezes zarządu PKP Cargo, w rozmowie z Piotrem Stefaniakiem.
Najszybciej koleją, najtaniej morzem
Z dr. hab. Maciejem Mindurem z Katedry Polityki Gospodarczej Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, autorem książki "Transport Europa - Azja", rozmawia Janusz Mincewicz.
Hamulcowy na polskim torze
Już połowę przewozów kolejowych realizują spółki spoza struktury PKP SA. Nie można dłużej patrzeć na kolej przez pryzmat partykularnych interesów państwowego przewoźnika ani ignorować kosztów, które ponosi cała gospodarka z powodu jego przeciągającej się restrukturyzacji.
Przewozy kontenerowe w Polsce: na lepsze czasy trzeba jeszcze poczekać
Przewozy intermodalne, pomimo powtarzanych od lat stwierdzeń o ich potencjalnej rentowności i o tym, że jest to przyszłość przewozów kolejowych w ogóle, także są w Polsce tylko marginesem rynku. Wejście w strukturę przewozów wskazuje pewną prawidłowość - niezależni przewoźnicy kolejowi umiejętnie przejęli te działki przewozów, które dawały największe marże. Nie znalazły się w tej części przewozy intermodalne i kontenerowe.
Kontenery przyszłością kolejowego cargo
To był kolejny, trzeci z rzędu, zły rok dla towarowych przewozów koleją. Jednak pomimo kryzysu zleceń, znów najlepiej w 2008 roku radziły sobie firmy transportu intermodalnego.
Renesans kolei pasażerskich
Już się nie mówi, że inwestowanie w transport szynowy nie ma sensu - mówi Janusz Kućmin, przedstawiciel generalny na Polskę Bombardier Transportation.
Europa stawia na transport szynowy
Transport miejski zaczyna odgrywać coraz ważniejszą rolę w ochronie środowiska nie tylko w skali lokalnej, ale również w skali globalnej. Ekologiczny transport to nowoczesny, ekonomiczny, przyjazny ludziom i środowisku tabor.
Co w wagonach zamiast węgla?
Mniej węgla wydobywanego przez polskie kopalnie powoduje zmiany w strukturze rynku przewoźników kolejowych. Udziały traci PKP Cargo, a zyskują dwaj najwięksi konkurenci oraz firmy specjalizujące się w przewozach paliw płynnych.
Wyboista droga do normalności
Branża TSL w Polsce mogłaby rozwijać się dużo szybciej, gdyby nie ograniczenia infrastrukturalne. Przedstawiciele firm transportowo-logistycznych są sceptyczni wobec planów budowy ponad 3 tys. km autostrad i dróg ekspresowych. Sytuacja branży transportowej w naszym kraju zależy przede wszystkim od kondycji gospodarki.
Teksty od 1 do 10 z 10
21:29 Czw GIODO ma zastrzeżenia do projektu INDECT
20:59 Czw Budimex opracowuje strategię dla FB Service
20:52 Czw Europejskie linie lotnicze przeciw polityce UE ws. CO2
20:24 Czw Ukraina traci na Nord Streamie
20:04 Czw Francja Hollande'a łatwiejszym negocjatorem ws. budżetu UE?
19:40 Czw Wielu chętnych na Net4Gas w tym Gaz - System
19:15 Czw Eksperci pozytywnie o bezpłatnej A4 w Gliwicach
19:02 Czw Gaz łupkowy wymaga inwestycji w infrastrukturę
18:50 Czw Obywatele ze strefy euro chcą utrzymania wspólnej waluty
18:34 Czw PSE Operator porozumiał się ws. mostu energetycznego
1. Górnictwo: wielkie problemy z firmami zewnętrznymi
2. Nowe bloki coraz bliżej, ale ryzyka pozostają realne
3. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
4. Wstępne oferty na blok 850-1000 MW w Ostrołęce złożone
5. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
6. Gazprom czeka łupkowa apokalipsa?
7. Ważą się losy energetyki odnawialnej
8. Zły los PBG może być niekorzystny dla Alstomu
1. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
3. Wasko ma znów wyłączność negocjacyjną ws. prywatyzacji COIG
4. Zapłacimy za prawo do oddychania i emisję CO2?
5. W górnictwie inwestycje albo śmierć
6. Nowa energetyka może być szansą dla polskiego przemysłu
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie
8. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
