Problemy z dostosowaniem nośności dróg do obciążeń 11,5 t na oś
Warunki techniczne nie pozwalają na poprawne zaprojektowanie nawierzchni z uwzględnieniem obciążenia 115 kN na oś. Prezentują bowiem zbyt sztywne zasady, które nie pozwalają uwzględnić potencjalnego ruchu związanego z rodzajami pojazdów na drodze oraz ich średnimi obciążeniami.
"A" jak autostrada
Rozmowa z Radosławem Stępniem, podsekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury
Autostrady pod napięciem
Termin Euro 2012 zbliża się nieubłaganie, a kryzys wraz z trudniejszym dostępem do kapitału powoduje, że dotychczasowe metody realizacji inwestycji infrastrukturalnych nie zdają egzaminu. Zamiast koncesyjnego systemu budowania autostrad, nowe przetargi ogłaszane są coraz częściej w modelu Projektuj i Buduj.
Cała Polska buduje drogi
Rząd ma ambitne plany budowy dróg i autostrad. Ale który rząd ich nie miał? Dotychczas kończyło się na wizjach i obietnicach. Może jednak groźba blamażu związanego z organizacją Euro 2012 zmobilizuje obecną ekipę do działania?
Euro 2012: Gra o wielką stawkę
Obecną sytuację można porównać do meczu o wielką stawkę, w którym w ciągu pierwszych 20 minut wbiliśmy sobie niezwykle widowiskowe gole samobójcze i przegrywamy 0 do 2. Do końca tego meczu zostało 70 minut i albo się obudzimy, przejdziemy do zdecydowanego ataku, zdobędziemy przewagę i strzelimy kilka bramek, albo możemy nadal bezładnie biegać po boisku i udawać, że wkładamy w tę grę mnóstwo wysiłku, by po przegranym meczu powiedzieć - staraliśmy się, ale nie wyszło - podsumowuje z ironią polskie wysiłki w przygotowaniach do EURO 2012 Andrzej Malinowski, prezydent Konfederacji Pracodawców Polskich.
Greenfield, czyli hala w szczerym polu
Inwestycje przemysłowe, zwłaszcza lokalizacja zakładów produkcyjnych firm zagranicznych, rozkwitają wprost proporcjonalnie do spadku wizerunku Polski na politycznej arenie międzynarodowej. Na szczęście firmy zagraniczne pierwiastkowania używają jedynie w obliczeniach konstrukcyjnych i biznesowych.
Kto buduje polskie drogi?
Przeważnie koncerny zagraniczne, rodzime firmy z udziałem kapitału zagranicznego lub konsorcja krajowych firm z koncernami zagranicznymi. Czy to źle? Nie, skoro zagraniczne firmy robią to taniej, lepiej i szybciej. A co mają powiedzieć polscy budowlańcy? Muszą szukać miejsca na rynku zdominowanym przez zagraniczną konkurencję.
Dla logistyków Polska to kwadratowy kraj
Logistycy przypominają, że Polska to kwadratowy kraj, łatwy do obsługi logistycznej. Czy Polska może stać się również dogodnym miejscem do obsługi logistycznej Europy Środkowo-wschodniej? Są szanse, że tak...
Przyspieszamy z budową autostrad
Wszystko wskazuje na to, że budowa dróg i autostrad w Polsce wyjdzie wreszcie z fazy planowania. Gwarancją mają być zarezerwowane w budżecie środki oraz fundusze unijne. W 2013 roku do dyspozycji polskich kierowców będzie 1600 km autostrad i 1700 km dróg ekspresowych.
Teksty od 1 do 9 z 9
07:54 Przetarg na stadion w Tychach unieważniony
07:40 Toyota wróciła na tron
07:39 Nissan wzywa do serwisu furgonetki
07:38 Nie dość że GTI to jeszcze Cabrio
07:34 Operatorzy komórkowi gotowi na Euro 2012
07:14 Nie chcemy protestów na Euro
06:54 Stadion Narodowy wciąż nie rozliczony
06:47 CCS na pewno nie będzie opłacalny do 2020 r.
06:38 Cognor restrukturyzuje zadłużenie i planuje inwestycje
1. Górnictwo: wielkie problemy z firmami zewnętrznymi
2. Nowe bloki coraz bliżej, ale ryzyka pozostają realne
3. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
4. Wstępne oferty na blok 850-1000 MW w Ostrołęce złożone
5. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
6. Gazprom czeka łupkowa apokalipsa?
7. Ważą się losy energetyki odnawialnej
8. Zły los PBG może być niekorzystny dla Alstomu
1. Zły wizerunek górnictwa? To go zmieńmy!
3. Wasko ma znów wyłączność negocjacyjną ws. prywatyzacji COIG
4. Nowa energetyka może być szansą dla polskiego przemysłu
5. Zapłacimy za prawo do oddychania i emisję CO2?
6. W górnictwie inwestycje albo śmierć
7. Pośpiech, rutyna - główne przyczyny wypadków w górnictwie
8. Były szef PKN Orlen i ZAK o wezwaniu na Grupę Tarnów
