Polsce potrzebna jest rewolucyjna zmiana w prowadzeniu inwestycji infrastrukturalnych. Nie można tolerować urzędniczego paraliżu w dziedzinie, od której zależy tempo rozwoju cywilizacyjnego całego kraju.
Kolej, która długo finansowała się dekapitalizacją własnego majątku, pięć lat temu wkroczyła w okres intensywnej modernizacji. Do użytku oddano nowe i wyremontowane dworce, rozpoczęto modernizację szlaków kolejowych. Jednak w wielu przypadkach tryb realizacji tych przedsięwzięć musi budzić zastrzeżenia. Trasę Warszawa-Radom (103 km) w latach 30. ubiegłego wieku budowano 21 miesięcy.