Skomentuj 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Przejazd pociągu towarowego przez Europę przestanie już wkrótce przypominać tor przeszkód. Na granicach obejdzie się bez zmiany lokomotyw i maszynistów. Kolej dostała szansę dogonienia międzynarodowego transportu samochodowego.
Tragedia ma dwa polskie wątki polskie.
Ciężko poparzony został Polak, kierowca ciężarówki, który zaparkował przy dworcu.
Feralna cysterna została zmontowana w zakładzie GATX Rail Europe w Ostródzie (pod nadzorem niemieckiego urzędu transportu kolejowego) w grudniu 2004 roku, lecz cztery lata później wymieniono w niej dwa koła i oś w zakładzie GATX w niemieckim Jungenthalu. Oś wyprodukował w 1974 roku zakład w Babelsbergu (b. NRD). Włoscy związkowcy natychmiast podnieśli alarm, że dopuszcza się na tory gruchoty z Polski... Bariera nr 1: technika
1
