Polscy logistycy to pierwsza linia frontu walki o nowy porządek w transporcie. Powrotu do przeszłości już nie będzie

Nawał roboty u jednych, postój u drugich, duży wzrost kosztów, utrata pracowników, dylematy już nie tylko biznesowe, ale i moralne. Równolegle – nawiązanie nowych połączeń i szansa na stworzenie w Polsce hubu transportowego dla Ukrainy. Oto bilans pierwszych miesięcy wojny za naszą wschodnią granicą w branży transportu i logistyki.

• Wojna rosyjsko-ukraińska przypomniała o granicach i roli polityki w transportowym biznesie.
• Transport drogowy? Problem polskich firm odciętych od wschodnich rynków (nie tylko białoruskiego i rosyjskiego, ale także leżących w Azji), jakkolwiek dla nich bolesny, wobec wielkości całej branży jest jednak niewielki.
• W przypadku kolei nie padło wezwanie do zamknięcia granicy z państwami pozostającymi pod unijnymi restrykcjami: obowiązują sankcje na określone produkty, ale pociągi mogą swobodnie ją przekraczać po przeładunku wynikającym z różnicy w rozstawie torów.