Kolejarze przeanalizują możliwość rozbudowy linii Katowice

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przeanalizuje możliwości modernizacji i zbudowania dodatkowych torów pomiędzy Katowicami a Zawierciem. Chodzi o rozdzielenie ruchu regionalnego od dalekobieżnego oraz pasażerskiego od towarowego i tym samym skrócenie czasu przejazdu.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

Projekt ma duże znaczenie dla rozwoju kolei aglomeracyjnej na Śląsku. Możliwe będzie zwiększenie przepustowości linii, a tym samym uruchamianie większej liczby połączeń w ruchu regionalnym, będzie też sprawniejszy transport towarów po torach - przekazała spółka PKP PLK, która poinformowała w piątek o podpisaniu umowy na opracowanie studium wykonalności.
Ma ono opisywać możliwości modernizacji oraz dobudowy dodatkowych torów pomiędzy stacjami Zawiercie i Będzin, dzięki czemu rozdzielony zostanie ruch aglomeracyjny i dalekobieżny na trasie Katowice - Będzin - Zawiercie.
Dodatkowa para torów umożliwi także separację ruchu pasażerskiego i towarowego na odcinku Dąbrowa Górnicza Ząbkowice - Łazy - Zawiercie.

Zobacz tereny inwestycyjne na sprzedaż na PropertyStock.pl

CZYTAJ WSZYSTKIE

DODAJ NOWY KOMENTARZ

wieslaw nowak 2020-10-15 17:26:28
Zapewne ta inwestycja jest niezbędna by wyodrębnić ruch towarowy od lokalnego Dla pociągów IC niezwłocznie należy wybudować brakujący 73 km południowy odcinek CMK od Wilków/Pradła/CMK przez Olkusz, Szopienice, południowy Sosnowiec do Szopienic i dalej do Katowic, co pozwoli na przejazd poniżej 1,5 godzinny z Katowic do CPK jako KDP Dobudowując 40 km odcinek z Olkusza do Zabierzowa i dalej do Krakowa, uzyskamy podobny czas do CMK Dodatkowo stworzymy 80 km połączenie KDP z czasem 30 minut między Krakowem a Katowicami Koszt budowy 120 km południowej linii Y w KDP, to ca 7 miliardów zł
- Odpowiedz
- 0 0 Oceń