Obowiązujące od końca ubiegłego roku rozporządzenie ministra klimatu i środowiska, które określa warunki, po spełnieniu których destrukt asfaltowy nie jest już traktowany jak odpad i może być wykorzystany jako materiał budowlany, daje wymierna korzyści finansowe. Mowa tu o nie lada oszczędnościach, które w ciągu kilku lat mogą sięgnąć nawet 400 mln zł.
Jak wskazuje GDDKiA, wprowadzenie ułatwień dla pozyskiwania i ponownego wbudowywania destruktu asfaltowego ma duże znaczenie finansowe. W najbliższych latach bowiem planuje się wymiany nawierzchni na odcinkach autostrad i dróg ekspresowych oddanych do użytku przed 2012 rokiem oraz budowę nowych dróg w miejscu istniejących. Przebudowywana i remontowana będzie istniejąca sieć dróg krajowych.